キャデラックは2026年に11番目のチームとして公式にフォーミュラ1に参加することを発表し、ゼネラルモーターズの支援を受けて、新しい技術規則のもとで参戦します。アメリカのブランドはすでに重要な技術者たちを採用しており、元F1チーフテクニカルオフィサーのパット・シモンズや、元ルノーのデザイナーニック・チェスターをテクニカルディレクターとして迎え入れています。
ドライバーラインアップ戦略：経験とアメリカン・タレントの融合
キャデラックはまだドライバーラインアップを確認していませんが、プロジェクトをアドバイスしている1978年のF1チャンピオン、マリオ・アンドレッティがチームの戦略について明らかにしました。アンドレッティによれば、計画は経験豊富なドライバーと若いアメリカン・タレントを組み合わせることで、インディカーのスター、コルトン・ハータが有力候補として浮上しています。
🗣️ 「私たちの立場から見ると、最初の計画は経験豊富なドライバーを1人持ち、国籍は関係なく、そして若いアメリカン・タレントを持つことだと思います。これが現時点での目標です。」
ボッタス、ジョウ、そしてペレスが候補に？
サウバーで席を失ったバルテリ・ボッタスと周冠宇は、キャデラックに関連付けられ、それぞれメルセデスとフェラーリでリザーブ役割を得ました。しかし、元ハースチームプリンシパルのギュンター・シュタイナーは、アメリカのチームはセルジオ・ペレスをターゲットにすべきだと考えています。
シュタイナーは、レッドブルでのペレスの苦労にもかかわらず、彼の6回のグランプリ優勝者としての経験がキャデラックがF1に移行するのに貴重である可能性があると主張しています。
🗣️ 「キャデラックなら、経験豊富な誰かが必要です。チェコは長い間いくつかのチームにいました。彼はその道を知っています。彼は大きな助けになるでしょう。」
ペレスは適任か？
シュタイナーは、ペレスのスキルセットはアンダードッグの役割に最も適していると提案し、期待が低く、プレッシャーが軽減されると述べています。彼は、ペレスがフォース・インディアやレーシング・ポイントでの過去のパフォーマンスを強調し、そこで彼は常に中団バトルで期待以上の成果を上げていました。
🗣️ 「チェコはフォース・インディアやレーシング・ポイントにいたとき非常に良かった。彼は常にアンダードッグとして期待以上の成果を上げていました。彼はトップチームのプレッシャーに耐えられませんでした。」
シュタイナーは、ペレスとの1年契約がキャデラックに経験豊富なリードドライバーを提供し、ペレスがレッドブルの高圧的な環境から離れて自信を取り戻すことを可能にするだろうと考えています。
キャデラックのF1の未来：次は何か？
2026年の公式エントリーが確定しているキャデラックは、F1パドックで真剣な競争者として急速に形を整えています。チームがドライバーラインアップを最終決定する中で、経験と新しい才能の適切な組み合わせを確保することが、成功するデビューシーズンの鍵となるでしょう。
セルジオ・ペレス、バルテリ・ボッタス、またはコルトン・ハータは、キャデラックの野心的なF1プロジェクトにとって適切な選択肢でしょうか？今後数ヶ月の決定が、チームの軌道を何年にもわたって定義する可能性があります。
