Cadillacのフォーミュラ1部門にとって重要な前進があり、チームは2026年のデビューラインアップのために適切なアメリカ人ドライバーを選ぶことの重要性を強調しています。チームは単にアメリカ人を座席に座らせるためだけに探しているわけではなく、F1レースの非常に競争の激しい世界で成功するための才能に投資することを確実にするためです。
Dan Towriss、Cadillac F1のチーフであり、TWG Globalの新しく任命されたモータースポーツ部門の責任者がこの発表を行いました。Cadillac F1の設立は、親会社であるゼネラルモーターズと米国のTWG Globalからの支援を受けており、2026年からのフォーミュラ1グリッドへの受け入れを基にした大規模な拡張です。
現在のフォーミュラ1シーズンが既存の規則の下で終了しつつある中、Cadillac F1は未来を見据え、2026年の改訂されたルールセットの下でスポーツに大々的に参入する準備を進めています。デビュー前の主な焦点の一つは、適切なドライバーを特定することです。
TowrissはSky Sports Newsに、2026年のラインアップにアメリカ人ドライバーを持つというチームの野望について語り、この目標は優先事項であると述べました。「私たちはフォーミュラ1にアメリカ人ドライバーがいるのを見たいですが、確実に正しい方法で実現したいと思っています。その人が成功するための環境が整っていることが非常に重要です。ただアメリカ人をつかまえてハンドルを握らせるようなプロセスにはなりません」と彼は言いました。
Cadillac F1の車両の一つの座席はアメリカ人レーサーのために確保されていますが、チームは第二ドライバーのために経験豊富な才能を取り入れることにも意欲的です。インディカーのスタンドアウトであるコルトン・ハータは、Cadillacと共にフォーミュラ1に移行する有力候補です。F1の経験は限られていますが、ハータの2022年にマクラーレンとのテストセッションは強い印象を残したと報じられています。
別の潜在的な候補者としてキャデラックF1には、元レッドブルジュニアおよびフォーミュラ2ドライバーのジャック・クロフォードが挙げられます。F1経験は不足していますが、クロフォードはトラックに関する深い知識と下位フォーミュラシリーズへの親しみを持っています。
Towrissは、新しいチームを立ち上げる際の経験の重要性を強調しました。「私たちは確実にドライバーのタンドムに経験をもたらすことを検討しています。下位フォーミュラシリーズで経験を持つアメリカのドライバーが何人かいます」と彼は述べました。
新しいチームの基盤は、アンドレッティ・グローバルとその創設者マイケル・アンドレッティによって築かれました。フォーミュラ・ワン・マネジメントからの最初の拒否の後、アンドレッティが離れた直後にチームはキャデラックF1として受け入れられました。アンドレッティ家はチームに存在感を持ち続けており、マイケルの父である1978年の世界チャンピオンマリオ・アンドレッティが取締役会に参加しています。
マリオは、ヘルタがチームの最有力候補であることを確認しました。「彼はF1のテストをいくつか行っています。ザック・ブラウン（マクラーレン・レーシングCEO）は、ポルトガルのポルティマオで彼に良いテストを行いました[2022年]。アンドレア・ステラ（マクラーレンチームプリンシパル）から受け取った報告書を見てください。そしてアンドレア・ステラは、物事をありのままに言う人物です」と彼はMotorsport.comに語りました。
キャデラックF1チームは、最初はフェラーリエンジンを使用し、ゼネラルモーターズは将来的に自社のF1パワーユニットを製造する計画です。キャデラックF1を含む専用の新しいモータースポーツ部門の設立は、会社にとって大きな後押しとなります。この新しい部門は、競争力のある卓越性と商業的革新を世界規模で推進することを目的としています。
Towrissは、チーム間のコラボレーションに興奮しており、フォーミュラ1の世界に新しいものをもたらすことを約束しています。「私たちは本当にフォーミュラ1の世界に新しいものをもたらしたいと思っています。この新しいキャデラックF1チームからは、型にはまったフォーミュラ1チームを期待しないでください。私たちは多くのものを提供し、フォーミュラ1というグローバルな規模で考えていくつもりで、アメリカだけに焦点を当てるわけではありません」と彼は言いました。
