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キャデラック、2026年F1デビューに向けてフェラーリのサスペンションを大胆に検討—成功への近道となるか?

Carl Harrison by Carl Harrison
2月 11, 2025
in Motorsports
Reading Time: 3 mins read
0
Cadillac’s Bold Entry: General Motors to Launch Full Formula 1 Team in 2026 Without Andretti Name

キャデラックの2026年のフォーミュラ1参戦が勢いを増している。アメリカのパワーハウスはフェラーリとのサスペンション供給契約に関する交渉を行っているとの報道がある—これはデビューをスムーズにし、初日からの競争力を高めることができる動きだ。

グランプリデビューまで1年ちょっとの間に、キャデラックはレース準備が整った2台の車両をグリッドに揃えるという巨大な課題に直面している。チームはフェラーリのエンジンとギアボックスの契約を確保したが、ザウバーのアウディへの移行によって生じた空白を埋める必要がある。最新の報告によれば、キャデラックはイタリアのマルケのサスペンションシステムを採用することで、フェラーリとの結びつきを深める可能性がある。

しかし、これは戦略的な名手の一手なのか、それともキャデラックの長期的な可能性を制限するショートカットなのか?

フェラーリのサスペンション:賢いショートカットか、それともリスクのある依存か?

フォーミュラ1では、非上場部品のために確立されたチームと提携することは珍しくない。実際、ハースは2016年のデビュー以来、フェラーリ依存のモデルを運営しており、ホイールを再発明するのではなく、空力に集中することができている。

他のチームも同様の道を歩んでいる:

  • レーシング・ブルズ(旧アルファタウリ)はレッドブルのサスペンションとパワートレインを使用している。
  • アストンマーチンは歴史的にメルセデスからリアエンドを調達してきましたが、その契約は今年で終了し、アストンはホンダとのワークスパートナーシップに移行します。

キャデラックにとって、フェラーリとサスペンションコンポーネントで提携することは理にかなっています:
✅ 開発が加速する—ゼロから設計する必要のある重要な要素が一つ減ります。
✅ 実績のある信頼性—フェラーリのサスペンションはすでにF1でテストされています。
✅ 空力性能により多くのリソースを投入できる—キャデラックは空力性能に完全に集中できるため、トヨタのケルン風洞を使用して最初のF1シャシーを開発します。

しかし、潜在的な欠点があります: キャデラックがフェラーリの技術に過度に依存すると、独立した競争者ではなく「Bチーム」になるリスクがあります。

キャデラックの隠れた利点: 2026年のみの焦点

ハース、ウィリアムズ、レーシングブルズとは異なり、彼らは2025年の車の開発と2026年の過激な規制への準備の間でリソースを分けなければならないのに対し、キャデラックには一つの明確な使命があります: 2026年です。

F1の空力テスト制限(ATR)ルール115%の風洞およびCFDテストの恩恵を受けることができます—これにより、現在のどのチームよりも多くの開発時間を得ることができます。

これは、他のチームが短期的および長期的な目標を両立させる間に、キャデラックは最初の車にすべてを注ぎ込むことができることを意味します。

しかし、パドックの全員がキャデラックが真の先行優位を持っているとは考えていません。

ライバルチームはキャデラックの「優位性」を否定する

ウィリアムズ、アストンマーティン、レーシングブルズは、キャデラックが2026年に焦点を合わせるための時間が多いことを認めていますが、厳格なFIA規則が不公平な優位性を防ぐだろうと主張しています。

ウィリアムズのジェームス・ヴォールズ:

「彼らは2025年にFIA ATRおよびコストキャップ規則の下に入るべきです。
先行優位はありますか?おそらく。しかし、私はいくつかのFIA規則の下でかなり公平に管理されていると思います。」

アストンマーティンのマイク・クラック:

「2026年のためにチームを設立するのは壮大な作業です、特に新しい規則がある中で。
たとえ小さな先行優位があったとしても、非常に早くバランスが取れるでしょう。」

レーシングブルズのローラン・メキエ:

「2025年1月1日になる頃には、すべてが規則によってしっかりと管理されるでしょう。」

彼らのメッセージは? キャデラックには時間があるかもしれないが、時間だけでは成功を保証しない。

未来の道: キャデラックは初日から競争力を持てるか?

キャデラックの フェラーリとのパートナーシップ と 制限のない2024年の開発 は、2026年3月にグリッドに登場した際に競争力を持つための戦うチャンス を与えます。しかし、フォーミュラ1は容赦がなく、どんなに準備が整っていても、即座の成功を期待することはできません。

もし キャデラックが最初のデザインを成功させれば、その 全力投球のアプローチ によって 拡張チームの典型的な苦労を超えることができるかもしれません。しかし、もし 競争力のある車を開発できなければ、グリッドの後ろで苦しむことになり、F1における自らの位置を正当化するのに苦労するかもしれません。

いずれにせよ、確かなことは一つです: キャデラックのフォーミュラ1への旅は、2026年に注目すべき最大のストーリーの一つになるでしょう。

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