世界の最高峰のレースシリーズであるフォーミュラ1は、数十年にわたりフェラーリやマクラーレンといったヨーロッパのメーカーに支配されてきましたが、アメリカの自動車メーカーは主に傍観者に過ぎませんでした。しかし、力と政治的影響力に密接に関連したアメリカの高級ブランドが現状を打破するために立ち上がる中、潮流が変わりつつあります。この動きは、モータースポーツにおけるグローバルな拡張に向けた重要な推進であり、ドナルド・トランプ氏と彼の父親に好意を持たれている企業によって主導されています。
ヨーロッパの支配が続いた後、フォーミュラ1は2026年にアメリカのメーカーを迎え入れる準備を進めています。ゼネラルモーターズはキャデラックの名の下に、FIAの承認を受けたデビューに向けて準備を進めています。この大きな進展は、アメリカのモータースポーツにとって決定的なシフトを示すだけでなく、世界のレースシーンにおいてアメリカが存在感を示したいという国の願望を強調しています。
キャデラックはドナルド・トランプ氏との長年の関係を享受しています。彼は大統領在任中にこのブランドをアメリカの高級さと力の象徴としてしばしば利用し、公式業務にそのリムジンを使用し、ゼネラルモーターズに契約を与えていました。2024年、彼の好きな車のブランドについて尋ねられたトランプ氏は、自身の父フレッド・トランプを指して「彼から多くを学び、彼はキャデラックを愛していました」と答えました。
トランプとキャデラックの関係はよく知られており、トランプ氏が新しいエスカレードの発表時にブランドへの敬意を示したことは明らかです。彼は非常に感銘を受け、すぐに1台購入したいという意向を示したと報じられています。1980年代後半にデザインされたダリンジャー・ゲインズ設計のトランプシリーズリムジンの共同制作は、この関係のもう一つの証です。これらのリムジンは、イタリア製のレザー、ローズウッドのパネル、金のアクセント、ファックス機や初期の携帯電話などのエグゼクティブアメニティを備えた、贅沢さと力の象徴でした。
Cadillacがフォーミュラ1への参入を準備する中、これはアメリカの大手自動車メーカーにとって、選手権における競争力のある存在を確立するための重要な一歩を示しています。これは、フォーミュラ1における既存のアメリカチームであるハースにもかかわらず実現しました。「私は、この選手権にとっての前向きなステップを導くことを誇りに思います。GM/Cadillacは新しいFIA 2026規則に沿った新鮮なエネルギーをもたらし、スポーツのためのエキサイティングな時代を迎えます」とFIA会長のモハメド・ベン・スライエムは述べました。
Cadillacのフォーミュラ1への進出は、アメリカのレーシングにおけるより大きなトレンドの一部です。インディカーの国際的な魅力が高まる中、NASCARはメキシコでのレースを通じて国際的な展開を進めています。さらに、アメリカはオースティン、マイアミ、ラスベガスの3つのグランプリを通じてフォーミュラ1における存在感を高めており、Netflixの「ドライブ・トゥ・サバイブ」によってファンの関心が高まっています。Cadillacのフォーミュラ1への参入は、アメリカのスポーツへの揺るぎないコミットメントを強調しています。
しかし、フォーミュラ1のコードを解読することは、アメリカのチームにとって困難な課題であることが証明されています。NASCARやインディカーでの支配的な地位にもかかわらず、アメリカのチームはフォーミュラ1で競争することや生き残ることに苦労しています。具体的な例としては、レースをする前に崩壊したUSF1、ハースF1の継続的な問題、そしてアンドレッティの長い参入の道があります。
全てアメリカの支援を受けることを目指したUSF1は、2010年にフォーミュラ1への参入を許可されましたが、スポーツの中で最も悪名高い失敗の一つとなりました。このプロジェクトは、リソース、インフラ、F1の経験不足のために初レース前に中止されました。この失敗は、フォーミュラ1におけるアメリカのチームに対する懐疑的な見方を増す結果となりました。
これらの挫折にもかかわらず、成功したアメリカのフォーミュラ1チームの夢はまだ生きています。しかし、勝利には単なる野心以上のものが必要であり、アメリカのチームがまだマスターしていない計画と実行のレベルが求められます。Cadillacはこのトレンドを打破し、フォーミュラ1におけるアメリカの競争力の時代を迎えることができるのでしょうか？それは時間が教えてくれるでしょう。
