BYDはヨーロッパでの拡大計画を進めており、新しいヨーロッパ工場の候補地としてドイツとイタリアを考慮しています。
執行副社長のステラ・リーは、ミュンヘンモーターショーでイタリアの経済新聞「ソレ 24 オーレ」に対して、BYDの戦略的目標は、5年以内にヨーロッパで3大自動車メーカーの1つになることだと確認しました。
ハンガリーに続き、BYDは生産能力を増強するために新しい工場が必要であり、将来的にはヨーロッパ市場における電気自動車の需要の高まりに応えるため、バッテリー生産専用のユニットを計画しています。
しかし、BYDの新工場の立地は、労働力とエネルギーの高コストを考慮して社内で疑問視されているようです。 「エネルギーコストが主な障害であり、イタリアのような国は他の国に比べて競争力が低くなっています。」 とステラ・リーは説明し、中国グループにとって競争力の重要性を強調しました。
厳しいヨーロッパの状況の中で、BYDの拡大は続いていますが、最近2025年の販売予測を550万台から460万台（-16%）に下方修正しました。この決定は、すでにサプライヤーやパートナーに通知されており、記録的な販売が続いた後の成長の鈍化を反映しています：2025年第2四半期には、前年に比べて利益が30%減少し、3年以上ぶりの減少となりました。
主な原因は、中国国内の競争が激しい市場環境であり（売上の80%を占める）、特にジーリーやリープモーターからの強い競争です。減少にもかかわらず、2025年の目標は前年に対して7%の成長を維持しており、過去数年よりも穏やかなペースでの成長を見込んでいます。
この点について、ステラ・リーは中国の自動車産業が厳しい時期に直面するだろうと警告しています。130のアクティブなメーカーのうち、少なくとも100社が価格競争のために市場から撤退する可能性があります。
ヨーロッパでは、BYDが戦略的買収を評価しており、ハンガリーの工場を拡張する計画を立てており、地元のサプライヤーやNvidiaなどの国際的なパートナーと協力しています。これにより、テクノロジー企業としてのグローバルなアプローチを確認しています。
