BYDは、2027年に最初に発売され、その後2030年から本格的に普及する固体電池の開発を発表しました。
この発表は、中国で開催されたイベントで、BYDのバッテリー部門の技術ディレクターである孫華軍氏によって行われ、硫化物電解質を使用したバッテリーが500 Wh/kgを超えるエネルギー密度を達成することを明らかにし、航続距離と充電速度において素晴らしい性能を約束しました。
固体電池、または固体電解質電池は、従来のリチウムイオン電池に比べていくつかの利点を提供し、安全性が高く、エネルギー密度が高いため、従来のバッテリーよりも迅速に充電できると考えられています。さらに、固体電池の寿命は長くなる傾向があり、自動車業界、特に高性能電気自動車セグメントにとって魅力的です。
しかし、固体電池の市場投入はリチウム鉄リン酸（LFP）電池の終焉を意味するわけではなく、BYDの責任者でエンジニアである連宇博氏は、よく知られたLFP電池は今後15年から20年の間は存続し続けることを明言しました。このタイプのバッテリーは、手頃な価格の100%電気モデルにとって重要であり続けるからです。
BYDは、より先進的なバッテリー技術への移行において孤独ではなく、トヨタ、ホンダ、日産などの企業も固体電池の生産に投資しています。しかし、BYDは日本のライバルたちの中で際立っており、競合他社よりも早く固体電池を使用することを約束しています。
