ババ・ウォレスのスポッターがデイトナの惨事で非難を浴びる：衝撃の暴露！
デイトナで行われたコーク・ゼロ・シュガー400の驚くべき展開の中、ババ・ウォレスのスポッターであるフレディ・クラフトが、ファンを驚かせる大規模なマルチカー・パイルアップに対するフラストレーションを爆発させ、緊張が高まりました。「5がそこで無理に真ん中を強引に行こうとした」と彼は叫び、高額な賭けが行われるNASCARレースの世界で渦巻く生の感情を露わにしました。ウォレスはブリックヤード400で心臓が止まるような勝利を収めてプレーオフ進出を決めていたものの、デイトナでの混乱は彼のチームを揺さぶり、戦略を疑問視させるものでした。
レースは劇的に展開し、ライアン・ブレイニーが13位からの驚異的な逆転劇で1位を獲得しました。この勝利は、スーパースピードウェイでの6回のクラッシュ続きの苦闘を経て、ブレイニーにとって重要なマイルストーンとなりました。しかし、ウォレスと彼の23XIレーシングのチームメイトにとって、デイトナの悪夢は始まったばかりでした。
ウォレスのチームメイトであるタイラー・レディックは再び後退し、27位からスタートしたレースで、18周目にトッド・ギリランドの車と絡まり、内壁に激突しました。クラッシュにもかかわらず、レディックは続行しましたが、この事故は勝利のないドライバーたち、特にプレーオフのスポットを確保したいアレックス・ボウマンを含む間で激しい競争を引き起こしました。
フレディ・クラフトは、レディックをプレイオフに進出させるために何としても助けようと決意し、27周目に起きた大事故の中心に立たされました。ウォレスがジョーイ・ロガノやカイル・ブッシュと衝突し、驚くべき12台の玉突き事故が発生しました。「ドア、バンパー、クリア」ポッドキャストでの率直な瞬間に、クラフトはこの災害に全責任を負うことを認め、「レディックをプレイオフに進出させなければならなかった…レディックがクラッシュしたのを見たとき、もし我々が下に2台の車がある状態で彼を一番下までクリアできれば、ボウマンを巻き込んでこの取引を成功させる良いチャンスがあると思った」と語りました。
最初、ファンたちはカイル・ラーソンが混乱を引き起こしたと指摘しましたが、クラフトはすぐに真実を明らかにしました。彼は、ウォレスが操縦していた危険な3台並走の状況を知らなかったことに関する重要なコミュニケーションの誤りを認めました。「4コーナーを抜けるとき、ババに『ミラーで5を拾って、それが前ストレートで最良の走りを得る方法だ』と言っているんだ。ババに3台並走していることを伝えなかったのは俺の失敗だ」とクラフトは告白し、レース中のスポッターが直面する激しいプレッシャーを明らかにしました。
ババ・ウォレス自身も、この混乱における自分の役割を認めることをためらわず、「それが嫌いだ。残念ながら、俺が責任を取るよ。ただのクソみたいな出来事だ」と述べました。責任の声を上げる中、事故に巻き込まれたチームオーナーのデニー・ハムリンも懸念を表明し、ウォレスが下にいる2台の車に対して十分な認識なしに圧力をかけたことを示唆しました。「フレディが何を呼んでいたのかは分からない」とハムリンは述べました。
この混沌としたデイトナレースの埃が落ち着く中、ババ・ウォレスと彼のチームは次のステップを考えています。デイトナの事故の余波は、NASCARカップシリーズにおける激しい競争と高い賭けの痛切な思い出です。一方で、ウォレスの懸念は最近の災害を超え、ナスカーがオールスターレースをナイトレースで知られていないドーバーモータースピードウェイで開催する決定について懐疑的な意見を表明しました。
最近のインタビューで、ウォレスはこの選択の背後にある長期的な戦略についての好奇心を表し、「ドーバーには本当に興味があります。ドーバーは皆にとってホットトピックだと思います…私は、今年はドーバーが犠牲になって何かを見つけるのかどうか疑問に思っています。」と言いました。
プレイオフが近づく中、デイトナの事故はババ・ウォレスの心に大きくのしかかっています。スポッターの率直な告白が重くのしかかる中、ファンや競技者たちは、ウォレスと彼のチームがこの波乱の章からどのように立ち直るのかを注視することでしょう。
