セルジオ・ペレスの2024年シーズンはレッドブル・レーシングにとって波乱の連続で、彼の契約の買収に関する噂が飛び交う中、チームは高リスクの対立に突入しています。元ブリヂストンエンジニアのキース・ファン・デ・グリントは、ペレスが驚異的な7500万ユーロを要求していると主張しており、これはニコ・ロズベルグが推測した1600万ユーロを大きく上回っています。
「ペレスの低迷：忘れたいシーズン」
かつてマックス・フェルスタッペンの完璧な相棒と称賛されたペレスは、レッドブルで最悪のシーズンを過ごしました。最初の5レースで4度の表彰台フィニッシュを果たすという期待のスタートを切ったものの、その後パフォーマンスが急降下し、彼はドライバーズ・チャンピオンシップで8位に沈みました。これは2023年の準優勝からは遠く離れた結果です。
152ポイントで勝利もポールポジションもなしというペレスの苦戦は、彼の評判を損なうだけでなく、レッドブルにも大きな損失をもたらしました。チームはコンストラクターズ・チャンピオンシップで3位に終わり、マクラーレンに77ポイント差をつけられ、支配の連続を断たれました。
「関係を断つコスト」
ペレスが5月に新契約にサインしたにもかかわらず、レッドブルの指導者たちは今週、彼の将来と早期解約の潜在的な影響について話し合うために会合を開きました。この決定は、ペレスの買収額に関する争いのために遅れていると報じられています。
- ヴァン・デ・グリント: “買収額は€50から€65百万の間だと思います。”
- カルフ: “もっと高くなるかもしれません—€75百万は良い数字に思えます。彼の契約の2年分を買い取らなければなりません。”
“株主のジレンマ”
ペレスの状況は、特にスポンサーシップや南米での販売を通じてレッドブルにもたらす商業的価値によってさらに複雑になっています。メキシコの億万長者カルロス・スリムとの関係やクラーロブランドは、レッドブルの主要市場でのリーチを強化しており、彼の離脱は高くつく提案となります。
- アラード・カルフ: “タイとオーストリアの株主がこれを決定しなければなりません。ヘルムート・マルコとクリスチャン・ホーナーだけではこの判断を下すことはできません。2年間のスポンサーシップ収入と市場への影響を失うことを考慮しなければなりません。”
レッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコは、状況の複雑さを認め、最終的な決定はチームの株主に委ねられていると述べています。
“ペレスの影響力とレッドブルのジレンマ”
レッドブルは移行を急いでいると報じられていますが、ペレスは重要な leverage を持っています。彼の辞任拒否と買収のコストがチームを困難な状況に置いています。
- ヴァン・デ・グリント: “彼は良い立場にいます。振り返ってみれば、契約を延長するのは良い決断ではありませんでしたが、彼を動機づけ、安定をもたらすために行われました。”
「大局: レッドブルの戦略的ミス？」
ペレスの対立は、レッドブルがパフォーマンスと財務およびマーケティングの考慮をバランスさせるという広範な課題を浮き彫りにしています。チームがすでに2025年のラインアップについて話し合っている中、このサガはレッドブルの将来のドライバー契約へのアプローチや意思決定におけるスポンサーシップの役割を形作る可能性があります。
「次は何か？」
レッドブルがペレスの契約を終了するコストとラインアップを再構築する潜在的な利益を天秤にかける中、チームは2025年シーズン以降に波及する可能性のある重要な決定を下す必要があります。ペレスが残留するか去るかにかかわらず、その解決はチームの戦略における決定的な瞬間を示すことになるでしょう。
