赤牛チームのプリンシパルであるクリスチャン・ホーナーは、角田裕毅が2025年末までにシニアチームに昇進しない場合、レッドブルファミリーを超えた将来を考慮する必要があることを率直に認めました。この発表は、角田の経験と複数のチームメイトに対する強力なパフォーマンスにもかかわらず、レッドブルがセルジオ・ペレスをリアム・ローソンに交代させる決定を下したことに続いています。
角田はライバルを上回るが、目標を外す
過去2シーズンにわたり、角田はニック・デ・ブリース、ダニエル・リカルド、リアム・ローソンを含む入れ替わりの激しいチームメイトを一貫して上回ってきました。それにもかかわらず、レッドブルの内部分析はローソンを支持し、彼のレースペースと潜在能力の上限が角田よりも高いと指摘しています。
ホーナーは、ローソンを昇進させる決定が「非常に厳しかった」と認めましたが、ローソンの11回のグランプリ出場での急速な進歩を考慮すると最終的には正当化されるとしました。
「サポートチームに5年間ドライバーを置くことはできない」とホーナーは述べました。「常に花嫁付添人でいることはできない。その時点で彼らを手放すか、別の何かを考える必要があります。」
ホンダのジレンマ
角田の即時の未来は2025年までレッドブルに結びついており、主にホンダの継続的なエンジン供給契約によるものです。しかし、ホンダが2026年にアストンマーチンとの提携を控えていることから、日本の自動車メーカーは長期的に角田に新たな道を開く可能性があります。
ホーナーの発言は、他のチームにも角田がすぐに利用可能になる可能性があることを示唆しており、24歳の彼が混雑した2026年のドライバー市場で代替案を探る機会を生み出しています。
角田にとっての時間が迫る
レッドブルのRB20をポストシーズンのアブダビテストで運転した後、楽観的な姿勢を示した角田は、2025年が勝負の年になることに直面しています。このテストはホンダへのジェスチャーとして位置づけられましたが、最終的にはレッドブルがローソンを昇進させる決定には影響を与えませんでした。
ホーナーは、角田の焦点が来シーズンレーシングブルズで素晴らしいパフォーマンスを発揮することに留まるべきであり、突然のチャンスが訪れた場合に備えて競争の中に留まる必要があると明言しました。
「この業界では物事がすぐに変わる」とホーナーは強調しました。「彼は自分がドアをノックしていることを示さなければならないことを理解しています。」
角田の潜在的な移籍先
ツノダがレッドブルのシニアチームへの道が閉ざされているように見える一方で、ホーナーのコメントは彼が真剣に代替の道を考慮すべきであることを示唆しています。 ハース と ザウバー は、レッドブルが2025年のオプションを行使する前にツノダに興味を示したと報じられており、新たに参入する キャデラック・レーシング は新たなスタートを提供する可能性があります。
2026年にホンダエンジンがアストンマーチンに移ることは、将来的にツノダを競争力のあるシートに結びつけるかもしれません。
ツノダの次は？
困難があるにもかかわらず、ホーナーはツノダのためにわずかに扉を開けており、レッドブルの予測不可能なドライバーマーケットが状況が変われば彼に有利に働く可能性があることを示唆しています。現時点では、ツノダはローソンを凌駕し、F1の最も有望な才能の一人としての地位を固めることに集中しなければなりません。
ホーナーが適切に言ったように： “何が起こるかわからない。9ヶ月前、私たちはリアム・ローソンが2025年のドライバーになるとは話していなかった。”
