ブラッド・ケセルowski、2012年のNASCARカップシリーズチャンピオンであり、現在RFKレーシングの共同オーナー兼ドライバーである彼は、フランス家と制裁機関に対する23XIレーシングおよびフロントロー・モータースポーツ（FRM）の訴訟が進行中の中、NASCARの未来について深刻な懸念を表明しています。ケセルowskiは最近、スポーツが直面している2つの主要な脅威を概説しました。それは、訴訟の影響とNASCARのオリジナル・エクイップメント・メーカー（OEM）状況の不安定さです。
23XIの訴訟：NASCARにとっての大きな変革
2024年に始まったこの法廷闘争は、23XIレーシングとFRMがNASCARに有利に不公平に偏っていると見なすチャーターおよび収益分配契約に焦点を当てています。これまでのところ、23XI-FRMの連携は重要な進展を遂げており、2025年にチャーターチームとしてレースを行うことを許可する初期の申し立てに勝利し、NASCARにスチュワート・ハース・レーシングのチャーター購入を承認させることに成功しました。
ケセルowskiは、この訴訟の重要性を強調し、スポーツにとっての潜在的なゲームチェンジャーであると呼びました。
「ええ、私にとっての最大の脅威は、AとBの2つです。一つはチャーター訴訟から生じるもので、23XI、フロントロー・モータースポーツ、NASCAR間の争いです。それはNASCAR全体にとって重要な脅威であり、カップシリーズを超えています」とケセルowskiは述べました。
この事件の結果は、NASCARの運営方法を再定義し、チームの所有構造から収益分配に至るまで、すべてに影響を与える可能性があります。ケセルowskiによれば、この法的闘争はトップティアのカップシリーズだけでなく、スポーツのすべてのレベルに波及する可能性があります。
OEMの参加：脆弱な基盤
訴訟を超えて、ケセルowskiはNASCARのOEM間の多様性の欠如という別の緊急の問題を強調しました。このスポーツは20年以上にわたりシボレー、フォード、トヨタに依存していますが、ケセルowskiはこの限られた製造業者のプールがNASCARを脆弱にしていると考えています。
「それ以外にも、OEMの状況と風景は重大な脅威です。NASCARはおそらく10年、あるいは15年の間、3つのOEMで運営されています。これは少し危険な立場です」と彼は説明しました。
ケセルowskiは、3つの主要OEMのうちの1つがNASCARから撤退した場合、結果として生じる不安定さがチームやスポーツ全体に深刻な影響を与える可能性があると警告しました。彼は、より強固で持続可能なエコシステムを作るために、4つまたは5つの製造業者に拡大することを提唱しました。
「シボレー、フォード、またはトヨタのいずれかがスポーツを離れることを決定した場合、その波及効果は私たちを非常に厳しい状況に置くでしょう。4つまたは5つのOEMがあれば、チームにバックアップオプションを提供できます」とケセルowskiは付け加えました。
ケセルowskiのNASCARのビジネスの未来に関する信頼性
スポーツ界で最もビジネスに精通した人物の一人として、ケセルowskiの視点は重要です。ドライバーとチームの共同オーナーとしての二重の役割は、NASCARが直面している運営上および財務上の課題に対する独自の洞察を提供します。
23XIの訴訟と脆弱なOEMの状況が組み合わさることで、複雑な不確実性の網が生まれています。これらの問題が慎重に扱われなければ、NASCARの風景を根本的に変える可能性があり、長年の伝統や競争のバランスが乱れることも考えられます。
今後の展望：NASCARにとっての重要な分岐点
訴訟が進行中で新しいOEMの参入の兆しがない中、NASCARは岐路に立たされています。スポーツのリーダーシップは、長期的な安定性と成長を確保するために、これらの課題に正面から取り組む必要があります。
ケセルowskiのコメントは、状況の緊急性を強調しています。NASCARがこれらの脅威を乗り越え、より強くなることができるかどうかが、今後数年間の進路を定義するでしょう。
