舞台は第67回デイトナ500のために整えられ、ブラッド・ケセルowskiは日曜日のグレートアメリカンレースに向けて声明を発表しました。彼は、緊密に詰まったフォード主導のドラフトで時速193.307マイルの驚異的なラップを記録し、最終NASCARカップシリーズプラクティスを制しました。
ケセルowskiのNo. 6 フォードマスタングは、セッションの早い段階で約15台の単列ドラフトを走る支配的なフォードグループの一員でした。これは、チームブルーがスーパースピードウェイの力を最後に見せつける不吉な兆しとなりました。
フォードが先陣を切るが、シボレーとトヨタもすぐそこにいる
ケセルowskiの後ろには、ヘンドリック・モータースポーツのアレックス・ボウマンが0.033 mph遅い時速193.274マイルのラップを記録し、レースデーが近づく中でシボレーが遅れを取っていないことを証明しました。
トップ5は非常に接近しており、コール・カスター（193.212 mph）、ジャスティン・オルガイア（193.204 mph）、カイル・ラーソン（193.195 mph）がセッションで最も速いドライバーとして名を連ねました。
ボウマン、オルガイア、ラーソンは、セッション後半の5台のドラフトで協力し、ジョーイ・ロガノとエリオ・カストロネヴェスも参加し、500マイルの戦いに向けてハンドリングを微調整するための最後の試みを行いました。
フルトップ10：ケセルowskiがペースを設定
- ブラッド・ケセルowski – 193.307 mph
- アレックス・ボウマン – 193.274 mph
- コール・カスタ – 193.212 mph
- ジャスティン・オルガイア – 193.204 mph
- カイル・ラーソン – 193.195 mph
- コーリー・ラジョイ – 193.166 mph
- ライアン・プリース – 193.029 mph
- ジャスティン・ヘイリー – 193.005 mph
- クリス・ビュッシャー – 192.707 mph
- ゼイン・スミス – 192.707 mph
特筆すべきは、現チャンピオンのジョーイ・ロガーノが12位で終わったことです。一方で、ジョシュ・ベリー（14位）、マーティン・トゥルエックス・ジュニア（15位）、シェーン・バン・ギスバーゲン（19位）、エリオ・カストロネヴェス（20位）は、スピードよりもレースセッティングに取り組んでいました。
日曜日のデイトナ500のフロントロー出場者、チェイス・ブリスコー（ポール）とオースティン・シンドリック（2位）は、最終練習で純粋なスピードに焦点を当てませんでした。シンドリックは21位、ブリスコーは全く走らないことを選びました。
ジミー・ジョンソンとウィリアム・バイロンが最終調整で控えめに
7回のカップシリーズチャンピオンジミー・ジョンソンがデイトナ500に再登場し、22番目に速いタイムを記録しました。一方、デイトナ500の defending winner ウィリアム・バイロンはスピードチャートで23番目でした。しかし、バイロンはわずか2周しか走行しておらず、セッションで最も周回数が少ないドライバーでした。
最終練習での事故なし—全ての視線が500に
パックレースで満ちたセッションにもかかわらず、全てのフィールドは事故なしで切り抜け、チームにとっては大きな安堵となり、日曜日のデイトナ500に全力を注ぐことができます。
最も周回数が多かったのはケゼロウスキー、ボウマン、プリースの28周で、彼らのレースセットアップに対する自信を示しています最小限のトラックタイムは、ヘンドリック・モータースポーツが彼の defending winner の車を大きなレース前に不必要なリスクから守っていることを示唆しています。
次は何？デイトナ500が待っている
待ち時間はほぼ終わりです。2025年デイトナ500は日曜日の午後1時30分ETにスタートし、チェイス・ブリスコーとオースティン・シンドリックがフィールドを先導します。
ケセルowskiとフォードの集団が強力な姿を見せている、ヘンドリックのシボレーが混ざっている、そしてトヨタがパーティーを台無しにしようと気をもんでいる中、もう一度予測不可能なスーパースピードウェイの対決がレースの世界センターで期待されます。
