自動運転は今後数年内にヨーロッパで現実のものとなる予定で、ボッシュとカリアドは自動運転アライアンス内での協力を強化し、レベル2および3の支援および自動運転のためのソフトウェアスタックを開発し、人工知能（AI）の可能性を最大限に活用しています。
ボッシュは声明で、両社が「最先端のAI手法を取り入れるために既存のアプローチを拡大している。これにより、人間のドライバーと同じように自然に動作する、より強力で知的な運転支援システムが実現することが期待されており、運転体験を新たなレベルに引き上げ、さらに安全にすることができる」と発表しました。
このように、AIは現在、ソフトウェア技術チェーン全体で活用されています：「物体認識やカメラやレーダーなどのさまざまなセンサーの融合から、意思決定、推進システム、ステアリング、ブレーキの安全な自動制御まで。将来的には、自動運転機能はすべてAIアーキテクチャに基づき、すべてのモジュールがさらに強力で知的になる」とボッシュは述べています。
最初のプロトタイプはすでにヨーロッパ、日本、アメリカの公道で流通しており、CariadとBoschのチームが協力して、自動運転のためのソフトウェアスタックを作成するために運転機能をテストしています。このソフトウェアスタックは、さまざまなグローバル市場で使用できるものです。開発はデータによって推進されており、ソフトウェアは新しいアップデートやソースコードの最適化を伴って、1日に何度もテスト車両にインポートされることができます。
この技術は、ID.BuzzやAudi Q8などのテスト車両ですでに使用されています。今年中に、数百台の追加テスト車両が高品質なデータを収集するために包括的なセンサーセットを装備される予定です。このデータは、プログラマーがAIスタックをさらに最適化し、エッジケースとして知られる稀で複雑な運転状況を分析するのに役立ちます。
「生産プロジェクトに適用するためのソフトウェアスタックは2026年中頃から利用可能になる」と声明は述べており、「VWグループはBoschとCariadの自動運転機能をソフトウェア定義車両の新しいアーキテクチャに統合する計画を立てている」と付け加えています。
「自動運転システムを信頼性高くスケーラブルに道路に出すためには、データとAIが鍵です。この課題に成功裏に取り組むためには、対等なパートナーとして行動し、根強い考え方を捨てる必要があります。自動運転アライアンスのCariadと共に、これがどのように機能するかを示しています。」とBosch MobilityのCTOであるMathias Pillinは述べました。
