フォーミュラ1の急速に変化する世界の中で、アストンマーチンはこれまでにない大変革を遂げています！2026年のF1規則が迫る中、チームは全体の運営を見直しています。最新鋭の施設からホンダとの画期的なエンジン供給パートナーシップまで、アストンマーチンは本格的なファクトリーチームになるためのミッションに取り組んでいます。
チームのエグゼクティブテクニカルディレクターであるボブ・ベルは、この変革の挑戦と成功を明らかにしました。アストンマーチンチームはメルセデスのコンポーネントに別れを告げ、2008年以来初めてギアボックス、リアサスペンション、ピット機器、ソフトウェアの社内生産に向けて道を開いています。この戦略的なシフトは、技術力と組織構造の両方において monumental な飛躍を意味します。
2025年シーズンが進む中、アストンマーチンは残りのレースを利用して開発プロセスを検証しており、特に古い風洞と新しい風洞を組み合わせて作成した最近のアップデートに焦点を当てています。ベルは、2026年までに完全な競争力を達成することは新しい車を作るだけではなく、独立した完全装備のF1コンストラクターに成長することを意味する多面的な課題であると強調しました。
「私たちの旅の現状を考えると、2026年の規制変更は他のチームよりもアストンマーチンにとって大きな挑戦かもしれません。2026年に向けて準備するために必要なパズルのピースはたくさんあります」とベルは述べました。「私たちはほぼ完全に新しいチームです—アストンマーチンが2021年にスポーツに再参入したときと比べて、私たちのチームはほぼ認識できないほどです。スタッフは大幅に増加しました; 私たちはファクトリーチームに移行しています; そしてこれらの素晴らしい最先端の施設があります… しかし、すべてを動かす必要があります。これらのことは微調整され、最適化され、徹底的にデバッグされる必要があります。時間と多くの努力が必要です。ただスイッチを入れて仕事を始めるだけではありません。」
この高揚感あふれるフォーミュラ1の世界で、アストンマーティンがこの変革の渦を乗り越えていく様子にご注目ください。この進化は単に車を作ることだけではなく、チームの本質を再構築し、F1の風景における大きな変化の舞台を整えることです。
