FIA世界耐久選手権プロローグのプレシーズンテストセッションのスリリングな結末で、BMW WRTのロビン・フラインズが最速の競技者として浮上しました。最後の4時間のセッションは、来週のシーズンオープナーの会場であるルサイル国際サーキットで行われました。このセッションは、ハイパーカーおよびLMGT3チームにとって特に重要であり、前のセッションでの中断を受けて、グリーンフラッグの走行を最大限に活用することができました。
セッションは課題がないわけではなく、ターン15の出口の縁石に残されたデブリにより、セッション開始からわずか1時間で最初のFCY（フルコースイエロー）が展開されました。この事故は、ドライバーたちがトラックの限界を押し広げようとする決意を示しましたが、一部の車から小さなデブリが外れる結果となりました。
さらにドラマが展開され、ハート・オブ・レーシングのロス・ガンがT4で彼の#007アストンマーティン・ヴァルキリー・ハイパーカーの制御を一時的に失い、3回目のFCYを引き起こしました。チームマネージャーとエンジニアはすぐにレースコントロールに呼ばれました。ガンの短い停止の後、黒とオレンジの（メカニカル）フラッグが表示され、ピットストップが行われました。
時計が2時間残っている中、T12-13の間に散らばったデブリのために13分間のレッドフラッグが導入されました。セッションは長いグリーンフラッグの走行で再開されましたが、#92マンセイ・ポルシェ911 LMGT3.Rのリッカルド・ペラがT10で短いスピンをしたことでわずかに影を落としました。最後の数分で、サイモン・マンの#21 AFコルセ・フェラーリ296 LMGT3がT9の左側で停止し、イエローフラッグが展開されました。
フラインズは、彼の#20 WRT BMW MハイブリッドV8ハイパーカーで1:38.971というプロローグの最速ラップタイムを記録し、ショーを盗みました。セバスチャン・ブールデイは、彼の#38 JOTAキャデラックVシリーズ.Rハイパーカーで1:39.116のラップタイムを記録し、2位を確保しました。
第3位は、ロバート・クビカの印象的な1:39.141のラップタイムのおかげで、民間資金で運営されている#83 AFコルセ フェラーリ 499Pが獲得しました。WRTの#15 BMWに乗るドリース・バンソールは、1:39.253のラップタイムで4位を確保し、上位5位はアレックス・リンの#12 JOTA キャデラックによる1:39.296のラップタイムで締めくくられました。
LMGT3カテゴリーでは、AFコルセがトップ2位を独占し、彼らのフェラーリ 296 LMGT3のペアがわずか0.020秒差で最速ラップタイムを記録しました。マンは、#21 フェラーリで1:54.790のラップタイムでカテゴリーをリードし、続いてフランチェスコ・カステラッチが#54 フェラーリで1:54.810のラップタイムを記録しました。
ザカリー・ロビションは、#27 ハート・オブ・レーシング アストンマーティン ヴァンテージ LMGT3 EVOで1:54.939のラップタイムで3位でした。ジョニー・エドガーのTFスポーツの#33 コルベット Z06 LMGT3.Rは1:54.957のラップタイムで4位を獲得し、フィン・ゲーリストは#78 アッコディス ASP レクサス RC F LMGT3で1:54.987のラップタイムを記録し、トップ5を完了しました。
プロローグセッションが終了し、次の水曜日、2月26日に予定されているカタール 1812 kmレースへの期待が高まっています。この日のアクションは、現地時間午前11時30分、またはGMT午前8時30分に始まるフリープラクティス1から始まります。
