BMWは、CO2排出量を全体のチェーンで削減するためには、利用可能なすべての技術が必要であると確信しており、この点に関しては、化石原料に基づかない燃料の探索に関する可能性があると考えています。
したがって、2025年1月から、ディーゼルエンジンで製造されたすべてのモデルは、ドイツの工場を出る際に100%水素処理された植物油（HVO）で満たされたタンクを搭載します。
「気候保護に関しては、節約されたCO2のトン数が重要です。現在ヨーロッパに存在する2億5000万台以上の車両はここで重要な要素であり、再生可能燃料の割合が増加すれば、排出削減の能力は大幅に向上します」と、BMW AGの経営委員会の会長オリバー・ツィプセが述べました。
フィンランドで生産されるHVO 100は、料理油やその他の再生可能な原材料など、さまざまな廃棄物を基にしており、化石ディーゼルと比較して環境に対する有害ガスを90%削減します。
CO2を少なく排出するだけでなく、その化学的特性は従来のディーゼルと比べて優れた寒冷始動性能を提供します。さらに、この水素処理された植物油は、その純度により微生物汚染（「ディーゼルバグ」）にも耐性があります。
BMWは、ミュンヘン、ディンゴルフィング、レーゲンスブルク、ライプツィヒの豊かなドイツの拠点で生産されるすべてのディーゼルモデルに燃料供給を開始することを確認しました。これらの拠点は、BMWグループのディーゼル車両の年間生産の50％以上を占めています。
「私たちは前進しています：2025年1月から、ドイツで生産されるすべてのディーゼルモデルにHVO 100を供給します。これは、フィンランドの精製およびマーケティング会社Nesteによって供給される燃料です。」とオリバー・ツィプセは結論付けました。
