東京モビリティショーの際に、BMW Blogとのインタビューで、フランク・ファン・ミールは、ミュンヘンのスポーツサブブランドのラインアップにおいてコンペティションバッジが借り物の時間にあることを確認しました。特に、モデルでの使用が徐々に減少しているためです。しかし、BMW Mのファンは、この決定には（良い）理由があることを安心して受け止めることができます。
BMWのCEOによると、BMW Mの顧客の80%以上がすでに自分のモデルのコンペティションバリアントを選択しているため、これらが今後の各モデルへのアクセスを保証することになります。「今日のすべてのMモデルはコンペティションであると言えます」と彼は述べました。言い換えれば、いくつかの競合ブランドによる導入後に採用された、基本バージョンとより過激なバリアントを提案するという元の戦略は、より多くのパワー、より良いパフォーマンス、スポーティなサスペンション、そして小さな美的違いを伴っているという意味を失ったのです。
実際、より詳しく見ると、これはすでに起こっています。現在のM2を例に取ると、その480馬力は前のM2コンペティションよりも強力であるため、BMW Mの今後のすべての創造物は同様の道をたどり、前のコンペティション派生モデルをあらゆる意味で上回ることになります。したがって、ラインアップは今後、基本バージョンと、軽量化と動的パフォーマンスの最適化に焦点を当てたCLおよびCSLバリアントの3つのオプションで構成されることになります。
