BMW MチームRLLは、Roar Before the 24のセッション4でその支配力を維持し、シェルドン・バン・デル・リンダがNo. 25 BMW MハイブリッドV8で驚異的な1分36.196秒を記録し、タイミングチャートのトップに立ちました。彼のチームメイト、ドリース・バン・トールもNo. 24カーで1分36.600秒を計測し、BMWに1-2フィニッシュをもたらし、ロレックス24デイトナに向けてバイエルンのチームの強いスタートを示しました。
「冬の間のすべての努力が実を結んでいるのを見るのはポジティブです」とバン・デル・リンダは述べました。「これはまだRoarです—多くの人がサンドバッグをしていることは知っていますが、イベントを始めるには良い方法です。車の感触は良好で、チームは新しいエンジニアが他の車からの知識を持ち込むことで前進しています。」
ポルシェとキャデラックが追撃
ペンスキーポルシェは密接に追走し、マチュー・ジャミネがNo. 6カーで3位（1分36.9秒）、ニック・タンディがNo. 7カーで4位（1分37.1秒）を獲得しました。一方、ジョーダン・テイラーはNo. 40 WTRキャデラックの最速ラップを記録し、1分37.237秒でトップ5を完了しました。
LMP2: 厳しい競争、早期の setbacks
トム・ディルマンはインター・ユーロポールORECAで1分40.272秒を記録し、LMP2フィールドをリードしました。現GTPドライバーズチャンピオンのデイン・キャメロンはわずかに遅れ、AOレーシング「スパイク」ORECAで1分40.279秒を記録しました。
セッションでは、Roarの最初の重大なインシデントも発生しました。ダン・ゴールドバーグがル・マンシケインでNo. 22ユナイテッド・オートスポーツORECAのコントロールを失い、タイヤバリアに滑り込みました。リアウィングは破損しましたが、損傷は管理可能に見え、赤旗の間に車が回収されました。
GTD: ランボルギーニとポルシェが輝く
GTD PROでは、アンドレア・カルダレッリがNo. 9 Pfaff Huracanでクラス最速の1分48.049秒を記録し、ランボルギーニの強さを引き続き示しました。GTDフィールドでは、アイアンデイムズのミッシェル・ガッティングが1分48.173秒でペースを設定し、No. 021 トリアルシ・フェラーリのステヴァン・マカレールをわずかに上回りました。
夜間セッションが待っている
この日の第3回目で最後のセッションは、午後6時30分ETにライトの下で行われ、チームはナイトコンディションに合わせてセットアップを微調整する機会を得ます。これはロレックス24での成功にとって重要な要素です。
