FORDはMODEL E部門で2024年に25億ドルの損失を出しました。
EV（電気自動車）を担当しているこの部門の巨額な損失は、市場でEVの人気が高まっていることを考えると驚きです。EV産業で財務的な課題に直面しているのはFordだけではないようです。
中国の自動車メーカーが先導する
興味深いことに、実際にEVを販売して利益を上げているのは中国のBYDとLi Autoの2社だけのようです。これは他の自動車メーカーが採用している戦略や電動化のトレンドへの適応能力について疑問を投げかけます。自動車産業の景色が急速に変わっていることが明らかです。
自動車メーカーが電動化計画を変更
自動車メーカーが電動化計画を見直すという報道が溢れています。例えば、ボルボは2030年までに完全にEVメーカーにならないことを決定しました。同様に、メルセデス・ベンツはEQSとEQEモデルの新しい電気プラットフォームの開発を中止したとされています。2028年にデビュー予定だったMB.EA Largeアーキテクチャは追求されなくなりました。これらの方向転換は、確立された自動車メーカーがEVへの移行に直面する課題を浮き彫りにしています。
テスラの成功が他社の苦境を明らかにする
比較的若い企業であるテスラがEVの販売から巨額の利益を上げる成功は、他の自動車メーカーの能力について疑問を投げかけます。テスラが利益を上げることができるのに、他の企業が同じことに苦労しているのはなぜでしょうか？その答えは、EV市場の複雑さとそれに伴う障壁を克服するためにかかる時間にあります。
テスラの利益への道のり
テスラは2003年に設立されたことを注目することが重要ですが、2020年に初めて利益を上げるまでには17年かかりました。これはEVメーカーが利益を生み出す上で直面する課題を示しています。一部では、テスラの成功は低生産量と破産せずに量産に到達する必要性に起因していると主張されるかもしれません。しかし、この視点は、従来の自動車メーカーがEVへの移行に直面する困難を過度に単純化しています。
結論
自動車メーカーがEV市場の複雑さに取り組むにつれて、利益を容易に得ることは困難であることが明らかになります。フォードや他の企業が直面する課題は、電動化の旅において包括的な戦略と長期的なビジョンの必要性を強調しています。これらの自動車メーカーが障害を乗り越えてEV産業で成功を収めることができるかどうかは、時間が経って初めてわかるでしょう。
まず、テスラが本当に利益を上げているのかを考えてみましょう。同社は数十億ドルの炭素クレジットを受け取っており、これがその主張される利益の一部を説明しているかもしれません。しかし、財務数値を見ると、物事がうまく合わないことが分かります。テスラは車両に大幅な割引を適用し、コスト削減を顧客と共有していると主張しています。しかし、これらの割引は実際には単位当たりの利益よりも大きかったのです。これを一四半期から次の四半期に実現するためには、高コストのバッテリーパックを考慮するとほぼ不可能です。そして、それが実現可能であったとしても、別の問題が生じます。つまり、どのようにして同社はそのような利益を上げることができたのでしょうか？
Teslaは「今すぐ納品して、後で修正する」という開発プロセスを持っています。この戦略は、元Tesla品質担当副社長のPhilippe Chainによって明らかにされました。彼はModel Sの納品が始まる前にさらにロードテストを行いたかったのですが、Elon Muskは拒否しました。Muskは、どんな問題でもリコールやオーバーザエアアップデートで修正できると信じていました。他の自動車メーカーはこのようなリスクを取りませんので、Teslaの競合他社の開発費用ははるかに高くなっています。Cybertruckとその多数のリコールでも、この戦略がまだ使用されていることがわかります。したがって、もしTeslaが同じルールに従った場合、それでも利益を上げることができるでしょうか？
では、他の自動車会社について考えてみましょう。ほとんどの会社は利益を上げていません。例えば、BYDは自社でセルを生産し、迅速な開発プロセスを持つことで利益を上げることができました。トヨタもこの中国ブランドと提携しました。一方、Li Autoは主にプラグインハイブリッド車を販売しています。もしそれらが純粋な電気自動車（BEV）のみを販売していた場合、利益を上げることは難しいでしょう。
Marchionneが500eの購入を顧客に勧めないように呼びかけてから10年が経ちましたが、ほとんどの現代の電気自動車でも同様の状況にあるようです。今の主な違いは、自動車メーカーが積極的な広告キャンペーンを通じてこれらのBEVを宣伝していることです。しかし、四半期報告書は依然として大きな損失を示しています。これこそがコンプライアンスカーのまさに定義です。この状況が変わるまで、避けられない結論です。
