2024年に登録された新車の平均二酸化炭素（CO2）排出量は、2020年から2023年にかけての大幅な減少の後、わずかに増加しました。
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暫定データは欧州環境機関（EEA）からのもので、水曜日に発表されました。これによれば、昨年の新車の平均CO2排出量は106.8 g CO2/kmで、2023年の106.4 gと比較されました。一方、バンの排出量は185.4 g CO2/km（2023年は180.8 g）に上昇しました。
「新車とバンの平均排出量は2024年の全体の目標を下回っていましたが、2025年から適用される新しい目標には依然として大幅に上回っています」と、EEAはプレスリリースで述べました。
2024年に発表された暫定データは、各国から提供された情報に基づいており、昨年の欧州連合（EU）、ノルウェー、アイスランドでは1070万台の車が登録され（2023年と同じ数）、130万台のバンが登録されており、前年（120万台）と比較して9%の増加を示しています。
一方、完全電動車の割合は2023年の15.5%から14.5%に減少し、ハイブリッドまたはプラグインハイブリッド車の割合も2023年の8.1%から2024年には7.2%に減少しました。ノルウェー（92%）、スウェーデン（62%）、デンマーク（56%）は、電動車の割合が最も高い欧州の国々です。
電動バンに関して、そのシェアは2023年の8.3%から2024年の6.4%に減少しました。AEAによれば、「これは、2023年と比較して1キロメートルあたり4.5グラムのCO2の増加を伴い、平均排出量が185.4グラムのCO2/kmに達する原因となっています。」
