BMWは、生産プロセスのデジタル化と自動化を体系的に進めており、ミュンヘンのディンゴルフィング工場では、「自動運転インプラント」計画で一歩前進しました。
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これは自動運転を利用したシステムで、そこで生産されたモデルは完成後、自律的に生産ラインを離れ、運転手なしで移動します。
ディンゴルフィングでは、BMWの5シリーズと7シリーズに加え、この技術はMINIカントリーマンにも使用されています。ディンゴルフィングでは、新しい車両が1キロメートルを超えるルートを完全に自律的に移動し、仕上げエリアに到達します。これは、ルートに沿って設置された一連のセンサーを利用した先進技術のおかげであり、ヨーロッパで最大のLIDARインフラストラクチャを構成しています。
車両の装備オプションに関係なく、このシステムは最先端のクラウドアーキテクチャを使用して、すべての生産モデルの自動動作を制御します。
「工場での自動運転は我々の生産プロセスを最適化し、物流において大幅な効率向上を提供します」と、BMW AGの生産担当取締役であるミラン・ネデリコビッチは説明します。 「だからこそ、この技術を我々の全生産ネットワークに迅速に導入します。」
この点に関して、BMWはライプツィヒ工場が生産するBMWおよびMINIモデルの約90%で自動運転を導入する計画をすでに明らかにしています。ドイツのレゲンスブルクとイギリスのオックスフォードの施設は、2025年にこの新技術を使用開始します。
ハンガリーのデブレツェンにある新施設も、大量生産の正式な開始からこの技術を導入します。
