アウディの2026年のフォーミュラ1への非常に期待される参入はすでに波紋を広げていますが、すぐにトップに上がることを期待しているファンは、期待を和らげる必要があります。サウバー・モータースポーツのボス、マッティア・ビノットによれば、アウディがグリッドの先端に到達するのは早くても2030年まで実を結ばない可能性が高いとのことです。ドイツの自動車メーカーがサウバーを引き継ぎ、2026年の新しいF1規則に合わせてチームを再ブランド化する中で、前方にある課題は決して小さなものではありません。
ビノット：「私たちはエベレストのふもとにいる」
夏にアウディのF1プロジェクトを監督するために任命されたビノットは、アウディが長く厳しい戦いに身を投じることを明言しました。 「私たちは登り始めたばかりです。」とビノットは認め、前方の旅をエベレスト登頂に例えました。 「私たちの前にはエベレストがあり、今はそのふもとしか見えません。」
アウディは耐久レースやラリーを含むモータースポーツでの輝かしい成功を収めていますが、F1はまったく異なる存在です。アウディが買収するチーム、サウバーは今シーズン、ポイントを一つも獲得できておらず、競争力のあるチームをゼロから構築することの難しさをさらに増しています。アウディは、サウバーをグリッドの後方からトップコンテンダーに引き上げながら、2026年のために全く新しいパワーユニットを開発するという困難な課題に直面しています。
長期的なビジョン：「5年から7年」
アウディがF1の舞台に足を踏み入れる前に撤退するかもしれないという噂が流れている一方で、ドイツのブランドは長期的な計画にコミットしています。ビノットは、ジャン・トッドの下での1990年代のフェラーリの再建や、2010年代のメルセデスの支配への台頭との類似点を引き合いに出しました。どちらも実現には数年を要しました。
「私たちは5年から7年のタイムラインを見ています」とビノットは説明しました。「他のチームはトップに立つまでに何年もかかっています。ジャン・トッドが1993年にマラネッロに加わり、フェラーリがコンストラクターズタイトルを獲得するのは1999年まで待たなければなりませんでした。同じことがメルセデスにも当てはまります。」
ビノットの成功に向けた現実的なタイムフレームは、アウディが本物の競争者となるまでに5年の期間を要する可能性があることを意味し、2030年がチャンピオンシップの栄光を目指す目標として設定されています。それまでの間、彼らはレッドブル、メルセデス、フェラーリと同等のインフラを再構築し、発展させることに注力します。
人員危機：400人不足
アウディにとって最大の障害の1つは、F1の支配的な勢力に比べてその運営の規模です。ビノットは、アウディが現在、トップレベルのライバルと比べて約400人の人員が不足していることを強調しました。「同じレベルで競争するためにはその人数を増やす必要があります。彼らは2日で見つけられるわけではなく、必ずしもF1から来るわけではありません。私たちの選択肢は若い人材に投資することです」と彼は述べ、アウディがゼロから強力な労働力を構築することに注力していることを示唆しました。
このスタッフ不足は、アウディの成功へのゆっくりとした積み上げにおいて重要な要素です。レッドブルやメルセデスのようなトップチームは、何千人もの高度に専門化されたエンジニア、デザイナー、戦略家を雇用しており、彼らの支配に貢献しています。アウディが人材を採用し、投資することへのコミットメントは、今後数シーズンでギャップを埋めるために重要です。
ドライバーマーケット：ミック・シューマッハはハルケンベルグとともに走るか？
アウディが2026年のデビューに向けて準備を進める中、ニコ・ハルケンベルグとともに走るドライバーが誰になるのか、疑問が残ります。2025年のザウバーグリッドの2番目のシートは空いており、ビノットはミック・シューマッハが真剣に検討されている名前であることを示唆しています。フェラーリでビノットと共に働いていたシューマッハは、チームの長期的なビジョンに強く適合する可能性があります。
「ミックは確かに私たちが議論している名前です、」とビノットは述べました。F1のレジェンド、ミハエル・シューマッハの息子である若きドイツ人ドライバーは、現在フルタイムのレースシートを持っていませんが、F1ドライバーマーケットの重要な人物です。ハルケンベルグとの潜在的なパートナーシップは、アウディが将来の競争力のあるドライバーラインアップを開発しようとする中で戦略的な動きとなるかもしれません。
今後の道：頂点への長い登り
アウディのF1への野望は固まっていますが、登りは急です。新しいパワートレインの開発が必要で、大規模な採用活動が求められ、10年末までのタイムラインがある中で、ドイツの巨人は厳しいスタートを迎えています。しかし、マッティア・ビノットが舵を取る中、アウディは長期的な戦略を進めており、基盤から構築して最終的にF1のエリートチームに挑戦しようとしています。
ファンと競技者の両方が、アウディがこの野心的な旅に乗り出す様子を注意深く見守るでしょう。今のところ、カレンダーに丸が付けられた年は2030年ですが、確かなことは一つ：アウディはフォーミュラ1に長期的に参戦するということです。
