Audiは、リムジンバージョンとスポーツバックバリアントの両方でS3を刷新することを決定し、両モデルにより多くのパワーとテクノロジーを搭載しました。
その結果、刷新されたS3は、VWグループの2.0リットル直列4気筒TFSIガソリンエンジンを搭載しており、前モデルよりも23 hpと20 Nm多い333 hpと420 Nmのパワーを発揮するように改良されています。
さらに、7速の自動トランスミッションは、ギア変更間の時間を半分に短縮するために改良されました。新しいモデルは、RS 3と同じトルクスプリッターも搭載しており、後輪間の完全可変トルク配分が可能です。
Audiは、刷新されたS3が0から100km/hまで4.7秒で加速し、制限された最高速度250 km/hに達することができると発表しています。
アウディは、新しいドライビングモードであるダイナミックプラスを追加しました。このモードでは、最大トルクがリアアクスルに送られ、特にカーブの外側のホイールに送られます。さらに、このドライビングモードでは、アクセルペダルの入力に対する反応性が向上します。
その他の変更点には、より大きなブレーキディスク（前部は357 mm、2ピストンキャリパー）、プログレッシブステアリングシステムの調整、より硬いピボットベアリングを持つ新しいサスペンションアームが含まれます。これにより、ネガティブなホイールキャンバーが可能になります。
さらに、SスポーツサスペンションはA3と比較して地上高を15mm低減させるため、標準装備として含まれています。更新されたS3には18インチのホイールが標準装備され、オプションで19インチのホイールも利用可能です。
外観的には、改良されたS3には新しい「シングルフレーム」グリルが特徴で、サイドエアインテークとともに、再設計されたLEDおよびLEDマトリックスヘッドライト、更新されたフロントスポイラー、および4つの選択可能な「シグネチャー」を持つ24ピクセルのデイタイムランニングライトがあります。 リアでは、Sモデル専用の再設計されたバンパーと、オプションでチタンサイレンサー付きの4つの丸い排気パイプが目を引きます。 インテリアでは、S3はギアシフトレバーの新しいデザイン、新しい換気口、アンビエントライティング、および前扉に生地で覆われたバックライトパネルの新しいデザインを提供しています。アウディは、改良されたS3が2024年第2四半期にスポーツバックとリムジンのボディスタイルで利用可能になることを既に発表していますが、まだ2つのバージョンの価格は明らかにされていません。
