フェルナンド・アロンソがF1の風景を揺るがす：アストンマーティンの真のペースが問われる！
フェルナンド・アロンソが、アストンマーティンの内部評価がグリッド上で8番目に速いチームであることを示唆しているという大胆な主張を行い、フォーミュラ1コミュニティに衝撃を与えています。この明らかにされた事実は、アロンソのパフォーマンスが外部要因や混乱したスプリントレースに影を落とされたアメリカグランプリのオースティンでの波乱の週末に続いています。
アロンソはレース週末中に様々な結果を残し、最初のプラクティスセッションで見事に4位、スプリント予選で6位を獲得しました。しかし、スプリントレースでの1コーナーの接触による早期リタイアの結果、最終的には失望の10位でフィニッシュラインを越えました。スプリント週末の予測不可能性とピレリの物議を醸すタイヤ選択が、レース順位に影響を与えたことは間違いありません。
「スプリント週末なので、少し混乱が起きています。ルーキーたちはトラックに慣れてきており、それを考慮しなければなりません」とアロンソはスプリントレース後にコメントしました。彼は、彼らの指標によるとアストンマーティンは8番目に速いチームであると強調し、初期セッションで6位と10位を達成したにもかかわらずそう述べました。「その点では嬉しいですが、アストンにとって特に良い週末ではなかったと思います」と彼は率直に認めました。
グランプリの後、アロンソは予選のスピードとレースのパフォーマンスの不均衡についての懸念を繰り返しました。「私たちは前の車と比べて遅く、リアルタイムでリアルタイムでリヤルタイムでライム・ローソンのレーシング・ブルが私たちの後ろにぴったりついていました」と彼は明らかにし、常にプレッシャーを受けていたことを示しました。「今週末の他のセッションよりもレースで苦しみました。予選では速いようですが、重要な時には競争力が低いようです」と彼は付け加え、シーズンの終わりが近づく中での改善の必要性を強調しました。
アロンソのレースはスムーズには始まりませんでした。彼はラインからニコ・ヒュルケンベルグと角田裕毅に対して2ポジションを失いました。しかし、カルロス・サインツがクラッシュしたとき、運が彼に微笑み、失った地面を取り戻すことができました。レースのほとんどの間ローソンを抑えたものの、ギャップは憂慮すべき現実を明らかにしました。「おそらく今日は9位です」と彼は認め、ハースとザウバーを明らかに彼らを上回っているチームとして指摘しました。「10位になって1ポイントを獲得するのは良い結果ですが、メキシコに向かう前に改善が必要です」と彼は結論づけました。
一方、アストンマーチンのチーフトラックサイドオフィサー、マイク・クラッキはチームのパフォーマンスについて言及し、レース戦略やタイヤ選択の複雑さを強調しました。競合他社の間で異なる戦略があり、一部はソフトコンパウンドを選択し、他はハードタイヤに固執している中で、クラッキは徹底的な分析の必要性を指摘しました。「私たちは、真のペースを評価する前に、トラフィックやDRSの影響を含むすべての数字を検討する必要があります」と彼は述べました。
クラッキは、各レースが独自の課題を提示し、一部のサーキットはアストンマーチンの車により適していると認めました。「分析を行い、それを確認します」と彼は保証し、チームの潜在能力を明らかにし、弱点に対処することへのコミットメントを示しました。
F1サーカスがメキシコに向かう中、すべての目がアストンマーチンと彼らのスピードを求める探求に向けられます。アロンソの率直な評価とチームのパフォーマンスが注目される中、今後のレースは彼らのシーズンを再構築する上で重要なものとなるかもしれません。彼らはその機会に応えるのか、それともプレッシャーの下で苦しみ続けるのか？それは時間が教えてくれるでしょうが、一つ確かなことは、賭けはこれまでになく高まっているということです！
