アストンマーチンのフォーミュラ1チームのプリンシパル、マイク・クラッキは、チームをさらにグリッド上に押し上げる決意を示していますが、進捗を不安定にするような過激な手段には警告を発しています。最近、フェルナンド・アロンソの素晴らしいパフォーマンスのおかげで、シンガポールとアゼルバイジャンの2レースで12ポイントを獲得したものの、チームはトップ4のチームに追いつくのに苦労しています。
これらの最近の成果にもかかわらず、クラッキは競争力の全体的な状況について冷静に認識しており、「皆がアップグレードを行ったり、一部を取り除いたり、すべてを取り除いたり、以前の仕様に戻ったりしているので、この問題は簡単ではありません。私たちが異なる位置にいることを望みますが、現実にはそうではありません。」と述べています。
クラッキは、アストンマーチンの状況が自己反省と改善を必要としていることを認め、チームの最近の結果が、まだトップチームと競争するには遠いという現実を隠してはいけないと強調しました。「チームとして完全な破壊モードに入るべきではありません」と彼は警告し、「私たちが蓄積しているポジティブな結果が、改善が必要であるという事実や、私たちが望んでいた場所にいないことを隠していないことを確認しなければなりません。」と述べました。
クラッキの評価は、より大きな問題に焦点を当てています。ポイントを獲得しているにもかかわらず、アストンマーチンはライバルに遅れをとっています。レッドブル、マクラーレン、フェラーリ、メルセデスのようなコンストラクターズ選手権で前方にいるチームは、レースごとに常に3倍または4倍のポイントを獲得しており、アストンマーチンは順位で大きく後れを取っています。
アメリカグランプリを見据えて、クラックはチームが車の全体的なパフォーマンスを向上させることを目的としたアップグレードを導入することを確認し、特定の弱点に焦点を当てるのではなく、全体的な改善を目指すことを強調しました。彼はサーキットによってダウンフォースとバランスの両方での継続的な苦労を指摘し、両方の分野での改善の必要性を強調しました。
「我々は[ダウンフォースとバランス]の両方で良いステップを踏まなければならない。なぜなら、デブリーフから分かるように、ドライバーたちは速度が非常に低い時には満足していないからです」とクラックは説明しました。
アストンマーチンは今シーズン、コンストラクターズ選手権で確固たる5位に位置していますが、チームの2024年のキャンペーンは、8回の表彰台を獲得し、その中には3回の2位フィニッシュを含む2023年のパフォーマンスと比較すると見劣りします。シーズンが進む中で、クラックはチームの安定性を損なうことなく、スポーツの先頭集団に接近することを目指して車のパフォーマンスを洗練させることに集中しています。
