アストンマーティンは、ブランドのパフォーマンスの頂点を定義する名前であるヴァンキッシュの25周年を祝います。

アストンマーティンは今月、2001年のデビュー以来、同ブランドの現代史の中で最も象徴的な名前の一つであるヴァンキッシュの25周年を迎えます。このモデルは、英国ブランドの中でも最も洗練され、野心的なスポーツカーのいくつかを象徴する存在となりました。

現在、3世代目を迎えたヴァンキッシュは、アストンマーティンのフロントエンジンスポーツカーラインの究極の表現であり、2024年に発表された現行モデルは、835馬力と1000Nmのトルクを誇る、ブランド史上最も強力なフラッグシップモデルとなっています。

アストンマーティンのCEO、エイドリアン・ホールマークは、ヴァンキッシュという名前は始まりから常に例外、野心、大胆さのアイデアと結びついていると強調しています。また、2026年においてもこのモデルは、英国ブランドが創造できるものを象徴し続けており、3世代にわたるヴァンキッシュの重要性に対する誇りを強調しています。

ジュネーブで誕生した歴史的な名前

この系譜の起源は、2001年のジュネーブモーターショーに遡ります。そこでアストンマーティンは、ヴァンキッシュという名前を冠したモデルを初めて発表しました。V12エンジンを搭載したこの車は、ブランドのアイデンティティの中心となる名前の感情的かつ志向的な基盤を築きました。

第一世代が新しい時代を切り開いた

2001年から2007年の間に生産されたV12ヴァンキッシュは、アストンマーティンにとって技術的および産業的なマイルストーンを示すものでした。これは、ゲイドンへの移転前にニューポート・パグネルで製造された最後のモデルであり、電子スロットルやフォーミュラ1に触発されたパドルシフトギアボックスなど、当時非常に先進的なソリューションを採用している点が際立っていました。

エンジンは460馬力の6.0リッターV12で、パドルシフトトランスミッションと組み合わされていました。このモデルは、チューブ状のアルミニウム構造と複合材料から作られたボディパネルを使用しており、技術的にもデザイン的にも決定的な進歩を示しています。

自動車の製造には、ブランドが産業面で重要な飛躍を遂げていた時期に、コンピュータシステムによってサポートされた非常に正確なプロセスが関与していました。このモデルは、プレスや顧客から広く称賛され、アストンマーティンの最近の歴史におけるその重要性を固めました。

第二世代は洗練とパフォーマンスを強化した

ヴァンキッシュの第二世代は2012年に発表され、翌年に生産が開始されました。このモデルは、One-77に触発された新しい美的言語を導入し、より緊張感のある攻撃的なラインと、航空宇宙グレードのカーボンファイバー外装パネルで構成されたボディを持っています。

このソリューションにより、置き換えたDBSに比べて体重が25%減少しました。6.0リッターV12エンジンは、いくつかの技術的進化を受け、現在は565 hpと620 Nmのトルクを発生します。これらの数値により、バンキッシュは0から100 km/hまで4.1秒で加速し、最高速度295 km/hに達しました。

このモデルは、疲労抵抗と熱放散を改善したカーボンセラミックブレーキも搭載していました。2+0および2+2の構成で提供され、最大368リットルのトランク容量を持ち、ブランドの生産スポーツカーの中でトップの座を占めました。商業ライフの中で、コンバーチブルのボランテ版や、600 hpで最高速度323 km/hのより強力なSバリアントも登場しました。

第3世代はバンキッシュを新たなレベルに引き上げました

2024年、アストンマーチンは最新世代のバンキッシュを発表し、これまでで最も印象的なモデルとされました。フロントエンジンスポーツカーのラインアップの頂点に位置するこの新しいスーパージーティーは、新しい5.2リッター双ターボV12、特注シャシー、カーボンファイバー製ボディ、現代的なラグジュアリーに焦点を当てたインテリアを組み合わせています。

このエンジンは835 hpと1000 Nmのトルクを発生し、モデルは0から100 km/hまで3.3秒で加速します。最高速度344 km/hは、発表時点で史上最速の生産アストンマーチンとなりました。

DB12やバンテージと同様に、この世代は接合アルミニウム構造に基づいており、フロントサスペンションにはダブルウィッシュボーン、リアサスペンションにはマルチリンクを使用しています。このモデルは、ブレーキ性能を向上させ、800 °Cまでの温度でのフェードを減少させ、無荷重重量を軽減するために設計された、フロント410 mmおよびリア360 mmのディスクを備えたカーボンセラミックブレーキシステムを標準装備しています。

美的要素は技術的提案に従い、筋肉質のシルエット、際立ったスタンス、流れるようなラインに基づいた新しいデザイン言語を採用しています。この存在感に寄与する重要な要素には、ホイールベースの拡大とAピラーとフロントアクスルの距離を80 mm延長することが含まれ、この解決策により長いボンネットが可能になり、プロファイルの表現力が向上しました。