2025 FIA 世界耐久選手権のスリリングなスタートで、フェラーリ AF コルセのアントニオ・ジョビナッツィが、2月28日に予定されているシーズンの開幕戦、カタール 1812 km のポールポジションを奪取しました。
今年の初の予選セッションは、18台のハイパーカーがトップスポットを争う緊張感あふれる光景でした。これは Q1-Q2/ハイパーポール予選フォーマットの2年目で、ドライバーたちはトップ10の座を争う必要がありました。ハイパーポールポジションを巡る激しい争いの中で、わずかな差で競争者たちが分かれている緊張感はひしひしと感じられました。
FP3での堅実なパフォーマンスを経て、フェラーリ AF コルセはシーズン初のポールポジションの強力な候補者としてトラックに出ました。チームのファクトリー フェラーリ 499P LMHは、Q1で1位と2位を獲得し、わずか0.022秒の差で分かれてその実力を示しました。
しかし、すべての参加者がスムーズな走行を楽しんだわけではありません。ブレンダン・ハートレーは、#8 トヨタ GR010 ハイブリッドのハンドルを握っている際に、カーブで少し広がりすぎてしまい、速いラップ中にスピンアウトしてしまいました。この不運により、ハートレーと彼のクルーは金曜日のレースのために18台のハイパーカーの中で最後の車両として位置づけられました。
明るいニュースとして、ジャン＝エリック・ベルニュは #93 プジョー 9X8 LMH をハイパーポールシュートアウトに巧みに操り、アントニオ・フオコはコーナーを広く取りすぎて #50 フェラーリがグラベルトラップを滑るという小さなハプニングから回復しました。
ジョビナッツィはリードを維持し、#51 フェラーリで1:38.359の最速ラップタイムを記録しました。彼のすぐ後ろには、#15 BMW M ハイブリッド V8のドリース・バンツールが0.136秒差で続いていました。フオコは、#50 フェラーリで1:38.692のラップタイムを記録し、3位を確保しました。
JOTAは25周年を祝う中、キャデラック V-Series.Rマシンでのデビュー戦で見事に4位と5位を獲得しました。アレックス・リンとセバスチャン・ブールディスがそれぞれ#12と#38のキャデラックを操縦し、リンはチームメイトをわずかな差で上回りました。
残りのトップ10のポジションは、ロビン・フラインス（#20 BMW）、デ・フリース（#7 トヨタ）、ロバート・クビサ（#83 AF コルセ フェラーリ）、シャルル・ミレージ（#35 アルピーヌ A424）、そしてベルニュ（#93 プジョー）が占めました。
ポルシェ・ペンスキーの#5 963は、ジュリアン・アンドローがドライブし、11位を獲得し、その後ろには#94 プジョーとストッフェル・バンドーンが続きました。ミック・シューマッハは#36 アルピーヌで14位を確保し、#009 アストンマーチン・ヴァルキリーをドライブしたマルコ・ソーレンセンがその後ろに迫りました。
18台のハイパーカーのグリッドは、プロトン・コンペティションの#99 ポルシェ 963をドライブするニール・ジャニ、ハリー・ティンクネルがドライブする#007 アストンマーチン、そしてハートリーが最後尾を飾る形で完成しました。
カタール1812kmレースは、現地時間の2月28日金曜日14:00、またはUTCの11:00にスタートする予定です。スターティングポジションが決まり、世界耐久選手権のレースが刺激的なシーズンになることが期待されます。
