アントニオ・フェリックス・ダ・コスタがジェッダE-Prixで驚くべき勝利を収め、長い干ばつを打破！
戦略とスキルのスリリングな展示の中、ジャガー・フォーミュラEのアントニオ・フェリックス・ダ・コスタはついに長年の勝利の干ばつを打破し、ジェッダE-Prixの第2レグで sensationalな勝利を収めました。2024年ポートランドE-Prix以来の乾燥した期間を経て、ダ・コスタの勝利は彼のレーシングセンスとジャガーチームの実力を証明するものです。
安定した3位からスタートしたダ・コスタは、最終的に栄光へと導く緻密なレース戦略を実行しました。オープニングラップは戦略的なチェスゲームのようで、エドワード・モルタラ、セバスチャン・ブエミ、オリバー・ローランドなどのドライバーがポジションを争いました。レースが進むにつれて、ダ・コスタは自分の攻撃モードを解放する完璧な瞬間を待っていることが明らかになりました。
重要な瞬間は18周目に訪れ、ダ・コスタはライバルよりも多くのエネルギーを蓄えた状態で最初の攻撃モードを発動しました。この戦術的な素晴らしさにより、彼は前進し、21周目に50kWのパワーブーストを得てリードを奪いました。追加エネルギーを使い果たす頃には、ダ・コスタは強力な3.5秒のリードを築いており、パスカル・ウェーレインのような前回の勝者たちの成功した戦略を反映していました。
エンビジョンのセバスチャン・ブエミがダ・コスタとともに表彰台に上がり、ジャガー製車両のために立派な2位でフィニッシュしました。フィールドを駆け抜ける攻撃的なエネルギー戦略を展開したにもかかわらず、ブエミは前日の不運なパフォーマンスを受けて印象的なカムバックを果たし、3位を確保したローランドから厳しい競争に直面しました。
一方、 reigning champion のモルタラは勢いを維持するのに苦労し、タイミングの悪いアタックモード戦略が影響し、レース後半で挽回するのに多くの距離を残した結果、残念ながら4位に終わりました。ダン・ティクトゥムは強いパフォーマンスを示し、5位でフィニッシュしましたが、カプラ・キロのペペ・マルティはティクトゥムとの接触寸前の状況にもかかわらず、6位で印象を残しました。
ポルシェの苦境は続き、金曜日の勝者であるパスカル・ウェアラインは8位にとどまり、2チームの明確な対比を浮き彫りにしました。シトロエンのジャン＝エリック・ベルニュとDSペンスキーのテイラー・バーナードはポイント獲得者として名を連ねましたが、ニック・キャシディはまたしても残念なレースを経験し、わずか5レースで2度目のノースコアフィニッシュを記録しました。
ジェッダでのこのエキサイティングなレースは、ダ・コスタのチャンピオンシップの希望を再活性化させるだけでなく、戦略とタイミングが純粋なスピードと同じくらい重要であることを強調しています。今後を見据えると、明らかに一つのことがあります：アントニオ・フェリックス・ダ・コスタは、今後数シーズンにわたって語られる勝利でキャリアを再燃させました！
