マクラーレンのチームプリンシパルアンドレア・ステラは、カタールグランプリでランド・ノリスが10秒のストップ＆ゴーペナルティを科された後、FIAに対してフォーミュラ1における公正性と比例性の原則について再考するよう呼びかけました。ステラの批判は罰そのものではなく、その厳しさとその背後にある意思決定プロセスに焦点を当てていました。
ノリス、劇的な状況でペナルティを受ける
ノリスはフェルスタッペンの後ろにいて、リードを狙っていたときに、ターン1でイエローフラッグの下で減速しなかったため、規則に違反しました。審判はその違反を深刻と見なしました、特にそのような状況で減速しないリスクを考慮して。結果は？ノリスは表彰台の候補から、セーフティカー再スタート後にフィールドが密集した後、後方に落ちてしまいました。
ノリスは勇敢に戦い、10位に回復し、ファステストラップとともに1ポイントを獲得しました。しかし、ペナルティがマクラーレンのコンストラクターズタイトルの追求に与えた影響は巨大でした。
ステラ：「ペナルティは『比例性と特異性に欠ける』」
ステラは、何らかの形の罰が必要であることを認めつつ、罰の厳しさを厳しく批判し、それが特定の状況に合致しているかどうかを疑問視しました。
「私は罰は妥当だったと思います」と彼は認めました。「しかし、罰の適用は比例性と具体性に欠けています。罰は違反の重大性に見合ったものである必要があります。」
ステラは、イエローフラッグ自体が一貫して適用されていなかったことを指摘し、事件の間に信号がオンとオフに切り替わっていたと主張しました。これにより、不必要な混乱が生じ、罰の正当性が損なわれたと述べました。
「誰かに即時の危険があるのか？衝突現場はあるのか？それは違反の重大性に対して比例していませんでした。」
“埃をかぶったルールブックと単純な意思決定”
ステラは、FIAがノリスに対して「単純な」アプローチで罰を与えたと非難し、その決定が状況のニュアンスを考慮することなく、ルールブックに盲目的に従った結果であることを示唆しました。
「どこかに表紙にたくさんの埃がかぶった本があり、それが少し取り出されたようです。『何が書いてあるか見てみよう、これを適用します。』少し単純すぎるようです。」
彼はまた、罰則の過度に厳格な適用が、厳しい競争のチャンピオンシップで意図しない結果を引き起こすリスクがあると警告しました。
FIAのレビューを求める声
ステラは、罰則がどのように決定され、その厳しさがどのように評価されるかについて、包括的なレビューを行うよう統括団体に求めました。新しいレースディレクタールイ・マルケスを直接批判することは控えましたが、マクラーレンはFIAの運営において大幅な改善を期待していることを明確にしました。
「このケースに対してこのような厳しい罰則を適用することがFIAによって見直されることを期待しています。改善の余地は確かにあります。」
チャンピオンシップへの影響
ペナルティはマクラーレンのコンストラクターズタイトル挑戦に大きな影響を与え、フェラーリはシーズンフィナーレのアブダビに向けて21ポイント差で迫っています。かつてないほどの賭けがかかる中、ステラの訴えはレース運営における明確さと公正さの必要性を強調しています。
「F1でのレースに公正さを求めるなら、FIAは自らの決定の影響を真剣に考慮する必要があります。」
分裂を招く決定
カタールの塵が収束する中、ノリスのペナルティはF1のオフィシエイティングにおける一貫性と文脈についての議論を再燃させました。マクラーレンにとって、アブダビは1998年以来の初めてのコンストラクターズタイトルを確定させるチャンスであるだけでなく、FIAがその誤りから学ぶことを期待する瞬間でもあります。
