AMG、メルセデスの伝説的なパフォーマンス部門の未来は急激な変化を迎えており、アイコニックなブランドの多くのファンにとっては受け入れがたいものかもしれません。AMGのCEO、マイケル・シャイベは、ブランドを長年定義してきた轟音を上げるV-8エンジンから全電動パワートレインへの移行について、顧客は驚かないだろうとの最近の発言で注目を集めています。Autocarとの最近のインタビューで、シャイベはAMGの購入者はエンジンのシリンダー数よりも最先端技術に興味を持っていると自信を持って主張しました。彼のメッセージは、未来は電動であり、AMGの顧客はそれを受け入れるだろうというものです。
AMGの顧客：伝統より技術？
シャイベのコメントは、AMGのパフォーマンスカーに対するアプローチの重要な変化を強調しています。「V-8のためにブランドに来た顧客は、大きなエンジンが欲しいだけで来たわけではありません」とシャイベは述べました。「彼らは、私たちが車に組み込んだ技術を愛していたから来たのです。」この発言は、AMGの熱心なファンはV-8エンジンの音や感触への特定の愛情よりも、ブランドの成功を支えてきたハイテクエンジニアリングによって動かされていることを示唆しています。シャイベは、最新モデルが最先端技術を搭載している限り—電動であろうとハイブリッドであろうと—AMGの顧客はスムーズに移行するだろうと自信を持っているようです。
シュイベ氏がブランドの電動未来に楽観的である一方で、AMGの歴史的な「一人の男、一つのエンジン」という哲学は、その手作りのV-8エンジンと同義であり、避けられない終焉に向かっているようです。シュイベ氏によれば、顧客は「その新しい技術に飛び込む」だろうと述べており、それは最新かつ最高のパフォーマンスの進歩を代表しています。しかし、多くのファンにとって、電動への移行は、AMGのV-8エンジンが数十年にわたって提供してきた生々しく、原始的な魅力からの逸脱を意味します。
V-8はまだ死んでいない
シュイベ氏が電動未来に自信を持っているにもかかわらず、AMGはまだV-8を完全に引退させる準備はできていません。最近の報告によれば、AMGは今後のCLE63を含む8気筒モデルをさらに計画しているようで、当初は小型化された電動パワートレインでの計画があったかもしれませんが、4気筒C63の需要が弱いため、V-8を保持することが決定されたようです。ドイツでの大幅な割引は、C63のハイブリッドパワートレインが消費者に受け入れられなかったことを示しており、AMGは今後のモデルに対する戦略を再考する必要があるとしています。
CLE63に加えて、GLC63も象徴的なツインターボ4.0リッターV-8から離れており、AMGは次世代E63もプラグインハイブリッド2.0リッターセットアップに切り替えることを確認しました。シュイベ氏は、一部の顧客が「技術に本当にワクワクするまでに時間がかかる」と認めており、AMGファンにはオープンマインドを保つよう促しています。
電動への移行：AMGの未来へのビジョン
AMGは電動パワートレインにただ足を浸すのではなく、頭から飛び込んでいます。同社はAMG.EAと呼ばれる特注の電気自動車プラットフォームを開発しており、昨年のVision One-Elevenコンセプトに触発された完全電動スーパーカーに取り組んでいると報じられています。この電気自動車は、2013年のSLS AMG Electric Driveの精神的後継者として機能します。これは、それ自体が技術的な驚異でした。
しかし、シーベはF1エンジンを搭載したAMG Oneのような別のハイパーカーは排除しており、ますます厳しくなる排出ガス規制を理由に挙げています。内燃機関のハイパーカーの時代は終わりを迎えつつありますが、AMGの電動パフォーマンスへの投資は、ブランドが革新の最前線に留まることにコミットしていることを示しています。
内燃機関の時代は終わりつつある
現時点では、メルセデスのラインアップには、マイバッハSクラスのV-12を含む多くの6気筒および8気筒モデルがまだ存在しています。しかし、排出ガス規制が厳しくなるにつれて、業界が電動化にシフトする中で、従来の内燃機関の選択肢は減少しています。AMGが電動およびハイブリッドパワートレインを受け入れる決定は、高気筒パフォーマンスカーの時代が徐々に終わりを迎えつつあることを示しています。
AMGの購入者はついてくるのか？
大きな疑問は、AMGの忠実なファンベースがブランドの電動未来に従うかどうかです。シュイベの考えでは、AMGの顧客はエンジンのサイズよりも技術を重視しているかもしれませんが、V-8エンジンの本能的な魅力—音、パワー、ドライビング体験—はAMGのアイデンティティの中心にあります。AMGの電動未来は大きな可能性を秘めていますが、熱心なファンを静かなバッテリー駆動のスーパーカーに受け入れさせることは挑戦となるでしょう。
AMGが高性能のプラグインハイブリッドおよび電動モデルを展開し続ける中で、1つ確かなことがあります。それは、ブランドが技術に大きく賭けているということです。シュイベが予測するように、AMGの購入者が「その新しい技術に飛び込む」かどうかはまだわかりませんが、今のところ、V-8の轟音を求める人々には楽しむ時間が残されています—ただし、長くはありません。
