アルピーヌ、鈴鹿で再び失敗、ガスリーは失望：「全力を尽くしました」
アルピーヌの悪夢は続き、鈴鹿で再び底を打ち、ガスリーもドゥーハンも今シーズンのメルボルンから鈴鹿までトップテンフィニッシュを果たせませんでした。このフランスのチームは得点がなく、2025年選手権の最初の3レースを終えた後、こうした厳しい状況にある唯一のコンストラクターです。
日本グランプリに向けてアルピーヌへの期待は高まり、レース中の雨が予想されていました。しかし、期待された天候の変化は実現せず、チームはドライトラックで苦しむことになりました。グリッド11位からスタートしたガスリーは、13位でのフィニッシュにとどまり、チームのパフォーマンスに失望の意を示しました。バランスの取れた車両にもかかわらず、ペースの不足は明らかで、リスキーなスタートとピットストップでのタイムロスがポイント獲得のチャンスをさらに妨げました。
ガスリーは「全力を尽くしましたが、ポイントに近づくには足りませんでした。来週のバーレーンでは良いチャンスがあると思います。プレシーズンテストでは車のパフォーマンスが良かったので、条件は異なりますが、リセットする機会であり、より良い結果を達成できることを願っています」と嘆きました。
一方、ジャック・ドゥーハンのレースはややポジティブな結果を迎えました。FP2でのクラッシュという厳しいスタートを経て、ドゥーハンは予選で最後から2番目の位置につきましたが、レースでは15位でフィニッシュしました。自らのパフォーマンスを振り返り、ドゥーハンはチームの戦略的なタイヤ選択を強調し、レース中に攻撃し進展することができたと述べました。
ドゥーハンは「もう一度レースを完走できて、経験を積むことができて良かったです。私たちがスタートした位置から、最初にソフトコンパウンドでよりアグレッシブなタイヤ戦略を選択し、順位を上げるための最良のチャンスを得ました。終盤には守る必要がありましたが、オーバーテイクが難しいことで知られるトラックでのポジティブな進展でした」とコメントしました。
アルピーヌは、次のバーレーンレースに向けてシーズンを立て直し、順位を上げるために厳しい戦いに直面しています。鈴鹿での失望から立ち直ることができるのでしょうか、それとも彼らの選手権キャンペーンはさらなる苦難に運命づけられているのでしょうか？
