アルピーヌのブラジルでの素晴らしいダブル表彰台は、一時的な安堵をもたらしたかもしれませんが、チームは2025年のフォーミュラ1シーズンに向けての根本的な課題について幻想を抱いていません。ルノーエンジンによる三分の一のパワー不足に直面しているフランスのチームは、競争力を維持するためにシャーシ開発において革新を進める必要があります。
ブリアトーレ：「より良い車は交渉の余地がない」
アルピーヌのエグゼクティブアドバイザーであるフラビオ・ブリアトーレは、チームの馬力不足を克服するためには、エンストーンのエンジニアが大幅に改善されたシャーシを提供することに大きく依存していることを明言しました。ブラジルでのウェットコンディションがパワーの差を無効にしたことを振り返り、ブリアトーレは来シーズンに向けて空気力学とタイヤ管理に集中することの緊急性を強調しました。
「ウェットの中では、エンジンパワーに関する議論はリセットされる」とブリアトーレはラ・ガゼッタ・デロ・スポルトに語りました。「2025年でも、これらの三分の一を補うためには、より良い車を作らなければなりません。私たちは自分たちを哀れむのではなく、より良い空気力学とタイヤの研究に集中する必要があります。」
アルピーヌの贖罪の道
アルピーヌは2022年にエンジンフリーズが始まって以来、ライバルたちのペースに追いつくのに苦労していますが、チームはルノー製ワークスチームとしての最後の年をただ過ごすことには満足していません。2026年にメルセデスエンジンへの戦略的な切り替えは長期的な解決策を示していますが、2025年の焦点はシャシーの性能を最大限に引き出すことにあります。
アルピーヌの最近のアップデートは、アメリカグランプリで展開され、進展の兆しを示しました。これらのアップグレードにより、ピエール・ガスリーはトップ10の予選スポットを確保し、それを貴重なポイントに変換することができました。特にメキシコシティでの成果が目立ちました。
オークスの進展について: “私たちは前進しています”
アルピーヌのボス、オリバー・オークスは、チームがシーズン後半に進展を遂げたことを認め、ミッドシーズンのアップグレードに対してエンジニアリングチームに感謝の意を表しました。
「オースティン以来、このアップグレードで少しペースが出ています。今年の初めに発表した車は記憶に残るものではありませんでしたが、シーズン中に持ち込んだパフォーマンスは印象的でした」とオークスは述べました。「競争力を保ちながら、パフォーマンスを引き続き向上させることが肝心です。」
今後の課題
エンジンの劣位は2025年にアルピーヌにとって厄介な問題のままとなります。しかし、ブラジルでのチームの予期せぬ勝利—35ポイントの獲得—は、戦略的な適応力とタイミングの良いアップグレードが、厳しい規制環境でも結果を生むことができることを示しています。
2025年：アルピーヌにとっての重要な年
2025年に目を向けているアルピーヌは、エンジンの欠如を空気力学的効率とタイヤ最適化で補う車を作るという重大な課題に直面しています。チームの適応力と革新力が、上昇を続けることができるか、あるいは中団の戦いに留まるかを決定づけるでしょう。
今のところ、アルピーヌのエンジニアたちが争うにふさわしいシャシーを提供する責任を担っており、チームの夢をフォーミュラ1の常に進化する環境の中で生かし続ける必要があります。
