フェルナンド・アロンソ、アストンマーチンの二度の世界チャンピオンは、F1チームの成功を形作る上で、ドライバーの影響よりもデザイナーの影響が優位であると明確に信じていると述べました。彼の発言は、フェラーリとアストンマーチンの両方にとって決定的な時期を約束する2025年F1シーズンへの期待が高まる中で浮上しました。
フェラーリとアストンマーチンの重要な変革は、今後のシーズンの焦点となっています。7度の世界チャンピオン、ルイス・ハミルトンは、メルセデスとの12年間の豊かな旅を経て、2025年F1シーズンのためにフェラーリに移籍しました。この間、彼は最多勝利、表彰台、ポールポジションなど、数々の記録を打ち立てました。ハミルトンのフェラーリへの移籍は、彼自身の夢が実現した瞬間です。
対照的に、アストンマーチンは、レッドブルを離れた後、3月にチームに加わる伝説的なF1デザイナー、エイドリアン・ニューイを迎える準備を進めています。ニューイは、数々のタイトル獲得デザインを手がけてきました。彼が長年一緒に仕事をしたいと願っていたドライバーであるアロンソとの関係は、彼のF1バケットリストの重要なエントリーを意味します — もう一人はハミルトンです。
アロンソは、ロンドンでのF1 75シーズンローンチイベントでスペインのメディアと対話する中で、ニューイを「自由な精神」と定義し、アストンマーチンの同僚に制約されることなく、彼が考えるように行動すると述べました。アロンソは、この提携の影響が、ハミルトンがフェラーリで築くことができるものよりも深いものになると確信しています。
アロンソ自身の言葉を借りれば、「エイドリアン・ニューイは、どのドライバーよりも常に大きな影響を持つでしょう。ドライバーは去ったり来たりしますが、ここにいる20人はうまく運転しようと努めてきました。そして、F1に到達するまでに何かを成し遂げてきました。ハミルトンがフェラーリにもたらすものや追加するものが何かは分かりませんが、デザイナーがもたらすものよりも少ないことは確かです。」
ニュイは、2024年マイアミグランプリ前にレッドブルからの退任を発表し、ソフトガーデニングリーブのフェーズに入りました。この期間中、彼はF1チームから距離を置きましたが、RB17ハイパーカーのプロジェクトには引き続き関わっていました。アストンマーティンでは、ニュイはF1 2026年のルール改訂に焦点を当て、新しいシャシーとパワーユニットの規制に取り組むことになります。また、アストンマーティンはこの期間中、レッドブルからホンダエンジンの使用を引き継ぐことになります。
ニュイは、オートカーのポッドキャストに出演した際、今後の課題について認識を示しました。彼は、アストンマーティンでのF1 2026年ルールに関して若干遅れていることを認め、チームは2025年の初めからそのシーズンの車両に取り組むことが許可されていたと述べました。しかし、彼は動じることなく、元のチームがアストンマーティンに利益をもたらす革新を考案することを妨げることはできないと述べました。
ニュイはまた、新しいチームに慣れ、共に働くダイナミクスを理解する必要があります。エディ・ジョーダンによれば、ニュイのマネージャーであり元F1チームオーナーである彼は、ニュイがアストンマーティンの設計プロセスを3月の5日または6日頃に開始することが期待されていると述べています。
