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アルファロメオは、2027年までに100%電動化を目指すという野心をストップさせ、今は新しい「マルチエネルギー」戦略を採用しています。
「Automotive News Europe」によると、アルファロメオのアメリカ担当責任者クリス・フイエルが述べたところによれば、ステランティスブランドはガソリンモデル、プラグインハイブリッド、100%電動車両を提供する戦略を発表する予定です。
しかし、クリス・フイエルは、アメリカの110のディーラー網にとって、「100%電動車両のみのポートフォリオで生き残ることは非常に困難である」と指摘しました。
最初に、アルファロメオは2025年からイタリアブランドのすべての新モデルが100%電動であることを計画しており、2027年までには販売される内燃エンジンのアルファは存在しない予定でした。
しかし、元々100%電動パワートレインを搭載することが期待されていた次世代のステルヴィオSUVとジュリアセダンの計画は、ハイブリッドおよび内燃エンジンのバリエーションを含むように見直されています。両モデルは、ジープ・ワゴニアSやダッジ・チャージャーを支えるのと同じステランティスのSTLAラージプラットフォーム上に構築されます。
アルファロメオが戦略を見直す決定を下したのは、電動モビリティへの移行がヨーロッパやアメリカで需要の減少を経験している時期であり、自動車メーカーが計画を再評価せざるを得なくなっているためです。
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アメリカにおけるアルファロメオのケースでは、クリス・フェウエルが1月26日にNADAショーで会ったディーラーたちの間で最大の懸念はネットワークであると認めました。2024年の販売は19%減少し、合計8,865台となり、4年連続で販売が減少しています。状況は2024年の第4四半期にはさらに悪化し、イタリアのブランドは2023年の同時期と比較して38%の減少を記録しました。
