ロバート・クビサは、今年のル・マン24時間レースの6時間半後、AFコルセ・フェラーリのリードを維持しています。しかし、最近の雨が降ったため、チームは雨用タイヤに切り替えました。幸いなことに、雨は止み、トラックは乾燥しています。
ポーランドのドライバーであるAFコルセのフェラーリ499P＃83に出場しているクビサは、ポルシェ963＃5のフレッド・マコヴィエッキに50秒以上の余裕を持ってリードしています。
トヨタGR010ハイブリッド＃8で3位を保持している平川涼は、マコヴィエッキにさらに6秒遅れています。
ニクラス・ニールセンはフェラーリ499P＃50で4位につけており、リーダーから1分半遅れています。彼はピットストップをしたばかりですが、フェラーリは異なる戦略を採用しているため、スリックタイヤに切り替えることはしませんでした。
3台の車は、10時に予想通り雨が降り始めたため、雨用タイヤに切り替えるためにピットストップをしました。
クビサは、フェラーリ＃83のチームメイトであるロバート・シュワルツマンとイーフェイ・イェとともに、数時間にわたってレースをリードしてきました。彼らは2台の工場フェラーリ、トヨタ＃8、およびポルシェ＃5と激しいバトルを繰り広げています。
ポルシェ＃6は、不必要な雨用タイヤへの切り替えにより、レースの初めに逆転を経験しました。しかし、ローレンス・ファンスールがハンドルを握り、最後の数時間で回復することに成功しました。
最前線では激しい競争が続いていますが、アルピーヌの両車は信頼性の問題に直面しています。アルピーヌA424＃35はアルナージュでトラック上で停止し、フェルディナンド・ハプスブルクが排気から煙が出るのを見てすぐに車を降りました。
もう1台のアルピーヌ、アルピーヌ＃36はエンジンの問題でピットストップを行い、現在はパックの最後尾に位置し、33周遅れています。
ル・マンプロトタイプ2（LMP2）カテゴリーでは、ステファン・リシェルミがVector Sport Oreca 07-Gibson #10でレースをリードしています。彼はこのポジションを過去数時間にわたって無敵のまま維持しています。現在、彼はUnited Autosports Oreca 07-Gibson #22のビジョイ・ガーグに対して50秒のリードを保ち、さらにCOOL Racing Oreca 07-Gibson #37のマルテ・ヤコブセンはさらに20秒遅れています。
ジョエル・シュテルムはManthey PureRxcing Porsche 911 GT3R #92でレースをリードしており、WRT BMW M4 GT3 #46のマクシーム・マルタンに対して54秒のリードを持っています。しかし、シュテルムはピットストップを行い、リードを失いました。一方、マルタンはストップを予定しています。
GR Racing Ferrari 296 GT3 #86のダニエル・セッラは3位を保持しており、2位とは約45秒差です。
2024
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