伝説的なF1エンジニア、エイドリアン・ニューイは、2025年初頭にアストンマーチンに移籍した後も、レッドブルの野心的なRB17ハイパーカープロジェクトに関与し続けることを明らかにしました。F1デザインを革新し、レッドブルと共に複数のチャンピオンシップを獲得したことで知られるニューイは、アストンマーチンでのマネージングテクニカルパートナーという新しい役割に移行することになっています。この変化にもかかわらず、ニューイはRB17ハイパーカープロジェクトに深く関与しており、これはレッドブルにとってレーストラックを超えた自社の自動車業界への初めての試みです。
ハイパフォーマンスポッドキャストの率直なインタビューで、ニューイはRB17への情熱を共有し、レッドブルのF1チームから一歩引いた後も、ハイパーカープロジェクトに完全にコミットしていることを説明しました。
「鈴鹿の後から本当にF1チームから離れていましたが、RB17のトラックカーに一生懸命取り組んでいます」とニューイは述べました。「これはサイドプロジェクトであり、情熱的なプロジェクトで、本当に楽しんでいます。F1とはちょっと違うものだからです。」
レッドブルのF1業務からの離脱にもかかわらず、ニューイはハイパーカーの開発をリモートで指導し続ける意向を示しています。また、RB17が来年の夏にトラックテストを開始する際にも関与を続ける計画ですが、アストンマーチンに正式に参加した後は、より手を引いた形になるでしょう。
自動車性能の限界を押し広げるように設計されたRB17は、2024年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで初めて公開されました。これはレッドブルにとって画期的なプロジェクトであり、ニューイの専門知識はその進化において中心的な役割を果たしています。
ニューイは、レッドブルを離れる決断の一部がF1の役割におけるマンネリ感から来ていることを認めた。10年以上にわたる支配の後、7回のドライバーズチャンピオンシップと6回のコンストラクターズタイトルを含むニューイは、新たな挑戦の時が来たと感じていた。
「ただ流れ作業をしているように感じ始める」とニューイは説明した。「F1カーのために夜中に新しいアイデアで目を覚ますことはなかったが、RB17に関してはそうだった。だからこそ、新しい挑戦が必要だと気づいた。」
レッドブルからの移動の決断は、チームの成長だけでなく、個人の成長にも関わるものだ。ニューイは、レッドブルのエンジニアリングチームが、彼なしでも成功し続けるための成熟度に達したと信じている。
「チームは良い成熟度に達した」とニューイは言った。「私は自分の役割を果たした。彼らは自分たちだけでできることを示す必要があると感じていたと思うので、‘よし、彼らにチャンスを与え、私自身に新しい挑戦を与えよう’と思った。」
ニューイのアストンマーティンへの移籍は、ローレンス・ストロールのチームに新たな革新の波をもたらすと期待されている。新しい役割では、より大きなリーダーシップの責任を持ち、アストンマーティンの未来を形作ることができるが、彼の心は依然としてRB17に宿っている—彼のエンジニアリングと革新への愛を象徴するプロジェクトだ。
ニューイがアストンマーティンに移行する中で、彼はレッドブルに不滅の遺産を残す。RB17に対する彼の継続的な取り組みは、ギアを変えつつも、自動車性能の限界を押し広げる彼の情熱は揺るがないことを示している。
