アブダビ自律レーシングリーグ（A2RL）は、モータースポーツの世界を革命化する可能性を持つ革新的なレースシリーズです。最初のA2RLイベントは4月27日にヤス・マリーナ・アブダビグランプリサーキットで開催され、8つのチームが2,250,000ドルの賞金を競います。
A2RLは、従来のレースシリーズとは異なり、最先端の自律技術を使用しています。初回イベントに参加する車両は、ダラーラによって製造されたスーパーフォーミュラSF23車両であり、現在のところ世界で最も速いオープンホイールカーであり、フォーミュラ1に次ぐ位置にあります。これらの車両は、センサーとアクチュエータを含む「自律スタック」と呼ばれる自律ソフトウェアを組み込むために特別に設計されています。さらに、シャシは持続可能なバイオコンポジット材料を使用して構築されています。
A2RLのすべての車両は同一ですが、各チームは独自の「自律スタック」をコーディングする機会があります。このコーディングが各チームの成功を決定します。ASPIREのCEOであるステファン・ティンパノは、A2RLのためにSF23レースカーに行われた改造について次のように説明しています。「A2RLで使用されるSF23レースカーへの改造は非常に大規模です。A2RLのすべてのレースカーは、人間の入力を再現するドライブバイワイヤーシステムを使用しています。このシステムは、ステアリング、ブレーキ、ギアシフト用のアクチュエータを使用し、物理的なドライバーの必要性を排除します。これらのアクチュエータはオンボードコンピュータによって制御されます。次の主な改造は、レーダー、ライダー、カメラ、およびGPSを含む機械学習アルゴリズムが「見る」ことができるようにし、状況認識を開発するための幅広いセンサーテクノロジーです。
各車両には7つの360度カメラが装備され、高出力のNeousys RGS-8805GCコンピュータに接続されます。SF23のサスペンションは前後ともプッシュロッドであり、アジャスタブルショックアブソーバーが装備されています。ブレーキシステムにはブレンボのブレーキキャリパーとカーボンディスクが使用されています。
エンジンの下には、SF23はスーパーフォーミュラで使用される2.0リットルのホンダエンジンをベースにしたターボチャージャー付きの4気筒エンジン、K20C1エンジンを搭載しています。3MOの6速ギアボックスと組み合わせられています。SF23にはスーパーフォーミュラで一般的に使用される横浜アドバンタイヤが使用されます。
現実世界のドライバーのスキルと入力を再現することは、A2RLで成功するために全ての8つのチームが克服しなければならない重要な課題です。各サーキットでドライバーやレーシングカーが遭遇する様々なトラックコンディション、グリップレベル、Gフォース、サスペンションの動きにAIシステムをコーディングして適応させる必要があります。この競技会は革新的なAI技術を紹介するだけでなく、自動運転車が道路安全性の向上にどれだけの可能性を秘めているかを示しています。
inaugural A2RLイベントの詳細については、A2RLのソーシャルメディアプラットフォームでA2RLをフォローすることができます。
