メルセデスは既に2030年までに主要な市場で完全に電気自動車の販売を行うという目標を見直すことを発表しており、次の10年まで燃焼エンジンの範囲を更新し続ける予定です。
「オートカー」によると、電動化戦略の見直しにより、ドイツのブランドは最初に計画されていたようにAクラスを廃止しないことを報告し、その寿命を2026年まで延長する予定です。
2月にメルセデスのCEOであるオラ・ケレニウスは、燃焼エンジンと純粋な電気自動車の価格の均等はまだ達成されていないと明らかにしました。この意味で、ドイツのブランドは近い将来の電気自動車への需要の減少に備えています。
したがって、自動車業界の専門誌によると、メルセデスは燃焼エンジンを搭載した新しいコンパクトカーのラインナップに取り組んでいます。さらに、CLA、CLA Shooting Brake、GLA、GLBは最近開発されたMMAプラットフォームを使用し、燃焼エンジンと100％電動パワートレインの両方を採用します。
メルセデス・ベンツは、完全電気自動車とプラグインハイブリッド車の割合が2024年末までに安定し、販売の19％から21％になることを期待しています。オラ・ケレニウスは2023年末に警告し、欧州が2030年までに完全電気自動車の範囲を受け入れる準備ができていない可能性があると述べました。なぜなら、いくつかの調査によれば、充電インフラの不足と電気自動車の高価格のため、顧客が100％電気自動車を購入することを控えているからです。
