プジョーは9X8にリアウイングを取り入れて性能を向上させています。

Peugeot Sportは、昨日の興奮する発表で、今後の2024年の世界耐久選手権向けに新しい9X8を発表しました。この車に対する非常に期待される追加要素は、初めて一般に公開されたリアウィングです。

最初の9X8モデルにはリアウィングがありませんでした。Peugeotは、WECハイパーカー規則で設定されたダウンフォースとドラッグの要件をウィングなしで満たすことができると判断しました。しかし、車の開発段階で規則が更新され、以前の31インチの代わりに29インチのフロントタイヤと34インチのリアタイヤが許可されることになりました。残念ながら、Peugeotは必要な変更を行うために開発プロセスで進みすぎてしまっていました。

その結果、Peugeotは元のバージョンの車に関して、特にリアタイヤの幅が狭いためのリアトラクションに関して課題に直面しました。29/34インチのタイヤセットアップを使用している他のチームやメーカー（トヨタ、フェラーリ、ポルシェなど）との調整を行うために、Peugeotは重量配分を調整する必要がありました。この調整により、必要な性能目標を達成するためにリアウィングが追加されることとなりました。

これらの技術的な進展についてより深く理解するためには、以下の動画をご覧ください。Peugeotの技術ディレクターであるOlivier Jansonnie氏が解説しています。リデザインされた9X8は、来月のイモラで行われる6時間レースで非常に期待されるデビューを果たします。