高性能の高級車の世界において、ブガッティ・シロンは独占性とエンジニアリングの優れた極致として立ち現れます。たった500台しか生産されていないこのハイパーカーを道路で見かけることは稀な特別な機会です。しかし、このような独占的な車の維持費は、車そのものと同じくらい膨大なものであり、それを証明する驚くべきeBayのリスティングが存在します。それはシロンのヘッドライトのセットで、その価格は驚愕の147,000ユーロ、約164,000ドルに相当します。
eBayドイツの出品者は、使用済みのブガッティ・シロンのヘッドライトを147,000ユーロ、約164,000ドルで提供しています。この価格を理解するために、同じ価格で新品のポルシェ911カレラGTSが購入できます。その車の価格は164,900ドルです。はい、あなたが正しく読んだ通りです。ヘッドライトのために164,000ドル。
これらのヘッドライトは、シロンのPur SportおよびSuper Sport 300+の両方と互換性があります。ポーランドに拠点を置くこの出品者は、ヨーロッパ全域への配送に追加で1,000ユーロ（1,100ドル）かかりますが、ヨーロッパ以外の地域への配送費用は明記されていませんが、おそらくより高いでしょう。現在の地政学的状況により、ロシアとウクライナへの配送は除外されています。
興味深いことに、オンラインでの調査により、これらのヘッドライトがポーランドのウェブサイトで420,000 PLN、約98,000ユーロ（110,000ドル）でリストされていることがわかりました。それでも高価ですが、eBayの価格と比較するとかなりの割引です。
この法外な価格設定は、シロンの所有において孤立したケースではありません。最近のThe Hamilton Collectionのビデオでは、バガティ・シロンの所有にかかる費用を分析し、各テールライトが1万ドル、交換キーが13,547ドル、タイヤセットが8,449ドルであることが明らかになりました。フロントブレーキローターだけでも18,317ドルで、パッドは6,764ドルです。それだけではなく、車のトランスミッションは驚異的な18万5000ドルであり、年間のサービスには11,500ドルかかることもあります。
シロンの前身であるバガティ・ヴェイロンも同様に狂気じみたメンテナンス費用がかかります。不動産王マニー・コシュビン氏はかつて、ヴェイロンのフルード交換には2万5000ドルかかり、タイヤセットは3万8000ドルであることを明らかにしました。ヴェイロンのホイールは1万マイルごとに交換する必要があり、その費用はさらに5万ドルになります。ターボチャージャーの交換も高額で、ヴェイロンの4つのターボチャージャーはそれぞれ6,400ドルで、そのうち2つの交換には9,000ドルの労働費がかかります。
これらの驚異的な数字から明らかなように、バガティの所有は超富裕層のためのゲームであり、基本的なパーツでさえ、ほとんどの人の目を潤ませるような価格が付いています。バガティは新しいトゥールビヨンモデルにハイブリッド要素を追加するなど、世界はより持続可能な交通手段に向かって進んでいますが、一つは確かです。バガティの所有とメンテナンスは決して安くはありません。
