ブルーノ・サッコ、メルセデス・ベンツの最も象徴的な車両のいくつかを手がけたイタリアのデザインの天才が、90歳で亡くなりました。彼の遺産は、自動車デザインに革命をもたらしました。「メルセデス・ベンツは常にメルセデス・ベンツのように見えるべきだ」という彼の哲学で知られるサッコは、三つ星を持つすべての車両に、伝統、贅沢、そして革新の感覚を確保しました。
メルセデスでの41年間の驚異的なキャリアの中で、サッコはブランドのアイデンティティを定義し、新しい世代のバイヤーを惹きつける一連の画期的な車両を形作りました。伝説的な230 SL「パゴダ」から不屈のSクラス（W126）まで、サッコのデザインはブランドの魂を体現していました：洗練された、精巧で、耐久性があり、常に先を見越したものでした。
サッコは1958年にメルセデスでのキャリアをスタートさせ、イタリアのコーチビルダーであるギアとピニンファリーナで技術を磨きました。キャリアの初期には、威厳ある600（W100）や時代を超えた230 SLの制作に関わりました。彼の才能は1975年にメルセデス・ベンツのスタイリスティクス部門の責任者になったときに真に花開き、そこで彼の創造性は190シリーズ（W201）、Gクラス、そして象徴的なC126クーペなど、ブランドの最も影響力のあるモデルを形作りました。彼の仕事は、メルセデスがエンジニアリングの黄金時代に享受した「タンクのように作られている」という評判を生み出すのに貢献しました。
しかし、サッコは美学だけではありませんでした。彼のデザインは、耐久性、パフォーマンス、現代性を考慮して慎重に設計されており、これらの特性が彼に普遍的な称賛をもたらしました。彼のビジョンは、ガルウイングドアを備えたロータリーエンジンのプロトタイプであるC 111のようなコンセプトを生み出し、今日でも車愛好家を魅了し続けています。
メルセデスが新しい市場に進出する中で、サッコの手は先駆的なMクラスラグジュアリーSUVからAクラスコンパクトまで、あらゆるところに見られ、ブランドを複数の自動車セグメントのリーダーとして位置づけました。彼のブランドへの献身は、1999年の引退まで明らかであり、彼の最後のプロジェクトであるW220 Sクラスと流麗なC215 CLクラスが道路を彩りました。
彼の仕事を振り返り、サッコはかつて「メルセデスは私の人生であり、その時を100パーセント代表しています」と語りました。彼のブランドへの情熱は、単なる職業的なものではなく、深く個人的なものでした。引退時に自らデザインしたダークブルーの560 SECをガレージに駐車することを選んだことは、彼が自らの創造物に抱いた誇りを物語っています。
ブルーノ・サッコの死は一つの時代の終わりを意味しますが、彼の影響は今日のメルセデス・ベンツを定義する車の永続的なラインに生き続けます。彼は、自らの言葉で「メルセデスは時代を超えるべきだ」と信じ、その信念を現実のものとしました。
