フェラーリはシーズン初のホームレースであるイモラで重要なアップデートを発表しました。改善が見られましたが、通常の支配を中断したマクラーレンがレッドブルとマックス・フェルスタッペンに挑戦しました。マクラーレンはすでにマイアミ以来アップデートを実施しており、フェラーリと比べてより多くのデータと経験を得ていました。それにもかかわらず、フェラーリは明らかな改善を見せました。
イモラでの記者会見で、ヴァッサーは今年のチャンピオンシップ争いの可能性について問われました。マクラーレンとフェラーリがレッドブルに追いついていることを考慮すると、ヴァッサーは残り24戦中17戦がまだ残っていることを認めました。彼は昨年、シーズンのこの時点ではアストンマーティンに100ポイント差をつけられていましたが、最終的には100ポイントリードで終えることができたと指摘しました。ヴァッサーは、チャンピオンシップはわずか7戦後に決まるわけではなく、今シーズンはチーム間の接近度が高いため、さらに予測不可能になると強調しました。レースを勝つことができる6〜8台の車が存在する可能性があるため、一度の不振なパフォーマンスでチャンピオンシップの順位が大きく変わることがあります。ヴァッサーは、各レースに個別に集中し、全体的なチャンピオンシップについて心配する必要はないと強調しました。変化する余地はまだ十分にあります。
ヴェルスタッペンは、大きな差でレースに勝つことに慣れていたが、マクラーレンのランド・ノリスにわずか0.7秒差でフィニッシュした。フェラーリのシャルル・ルクレールは3位で7秒差だった。ヴァッサーは、これがフェラーリにとって良いニュースであると問われた際、フェラーリだけでなく、フォーミュラ1と選手権全体にとっても満足していると述べた。彼は、70周後に7秒以内の差で3つのチームが競り合っていることを強調し、ラップごとの差がわずか1/10秒以下であると指摘した。ヴァッサーは、マクラーレンもフェラーリと同様の進歩を遂げたと認めたが、それには複雑な思いを抱いていると述べた。ただし、彼は予選でより良い成績を収めた場合、予選とレースの両方で1-2フィニッシュを達成できたと信じている。
ヴァッサーは、モナコで新たなレイアウトとターンでスタートすると述べ、ゼロから再出発することを締めくくった。彼はフラストレーションを感じながらも、フェラーリとマクラーレンの進歩を認め、今後のレースに対して楽観的な姿勢を保ち続けた。
フォーミュラ1の競争の激しい世界では、レッドブル、マクラーレン、フェラーリの差が非常に狭まってきている。今では、レースの勝利は車のパフォーマンスだけでなく、レースウィークエンド全体の実行にも依存している。マクラーレンのチーム代表であるアンドレア・ステラは、この点を強調し、レースのあらゆる側面の重要性を強調した。
ステラのコメントを知らされたヴァッサーは、フィールド全体に存在する激しい競争を認めた。彼はモナコの次のレースでは、車のセットアップとドライバーのパフォーマンスが重要になると認識している。ヴァッサーは、タイミングの良い小さなアップグレードが順位に大きな違いをもたらす可能性があるため、加速した開発の必要性を強調した。ただし、改善の余地は非常に小さくなっているため、アップグレードが効果的であることも重要だと強調した。
イモラでのレースの後、シャルル・ルクレールは2024年のF1ドライバーズチャンピオンシップで2位に上がり、リーダーのマックス・フェルスタッペンに48ポイント差をつけています。フェラーリは現在、コンストラクターズチャンピオンシップで2位を維持していますが、レッドブルには156ポイントの大差があります。
(イモラからの報告、アニエス・カルリエより)
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