ヨーロッパ自動車メーカー協会（ACEA）は木曜日に発表しました。6月の新車販売は4.3%増加し、2019年7月以来の最高水準に達しました。主要市場の成長によるものです。
ACEAのデータによると、最大のEU市場は好調で、イタリアがトップ（15.1%増加）、続いてドイツ（6.1%増加）、スペイン（2.2%増加）となりました。一方、フランスは4.8%減少しました。
1月から6月までの年間累計では、新車登録は4.5%増加し、約570万台に達しました。ヨーロッパ連合の最大市場は好調でしたが、控えめな成績で、スペインが前半で5.9%増加し、続いてドイツ（5.4%増加）、イタリア（5.4%増加）、フランス（2.8%増加）となりました。
6月には、新たに登録された100%電気自動車の数は1%減少し、156,408台となり、総シェアも15.1%から14.4%に減少しました。ベルギー（+50.4%）とイタリア（+117.4%）での大幅な販売増加は、他の市場での二桁の減少（ドイツ：-18.1%、オランダ：-15%、フランス：-10.3%）を補うには十分ではありませんでした。
その結果、今年上半期には合計712,637台の新たな100%電気自動車が登録されました。これは昨年同期と比べてわずか1.3%の成長であり、市場シェアは12.5%です。
新しいプラグインハイブリッド車については、2023年の同期と比較して6月に19.9%の大幅な減少がありました。最大市場の3つ、ベルギー（-49.2%）、フランス（-21.7%）、ドイツ（-3.4%）で大幅な減少がありました。6月には、プラグインハイブリッド車が総自動車市場の6.1%を占め、66,482台が販売されました。
一方、ハイブリッドモデルは唯一のカテゴリーで、26.4％増加し、合計321,959台の新車登録を達成しました。このセグメントの4つの主要な市場すべてが2桁の成長を経験しました：フランス（+34.9％）、イタリア（+27.2％）、スペイン（+23％）、ドイツ（+16.5％）。この成長により、ハイブリッドの市場シェアは29.5％に上昇し、2023年6月の24.4％から増加しました。
ガソリン販売に関しては、ACEAによると、比較的安定した状態を維持し、0.7％減少しました。フランス（-20.2％）やスペイン（-7.5％）などの主要市場での減少は、ドイツ（+12.1％）やイタリア（+6.9％）での成長によって相殺されました。その結果、ガソリン車は現在、市場の34.4％を占めており、2023年6月の36.2％から減少しています。
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同様に、ディーゼル車の市場もわずかな0.9％の減少を経験し、昨年の同じ月と比較して市場シェア12.7％を占めました。この減少は、イタリア（-18.3％）、フランス（-8.3％）、スペイン（-2.1％）での販売の減少に起因していますが、ドイツは12.4％の成長で損失を相殺しました。
