Credit: Julien Delfosse / DPPI
ジュリアン・アンドローは、FIA世界耐久選手権の6時間スパフランコルシャンでプロトン・コンペティションのために素晴らしいパフォーマンスを見せました。この24歳のフランス人は、プロトン・コンペティション＃99ポルシェ963のチームメイトであるニール・ヤニと共にハイパーカーのカテゴリーで競いました。カテゴリーで5位に終わりましたが、アンドローとヤニはレースの前半でその優位性を示しました。
レースは、アール・バンバーとショーン・ゲラエルが関与した事故のために赤旗が掲げられたことで予想外の展開を迎えました。バンバーはケンメルストレートでヤニとの首位争い中に、ゲラエルのWRT BMW M4 LMGT3＃31の左前部と接触しました。
アンドローは、プロトン・コンペティションポルシェ963のパフォーマンスに満足を表明し、「これはプロトン・コンペティションポルシェ963にとって今までで最高の週末でした。今シーズン初めての練習セッションでの準備が非常に良かったです。セットアップ、タイヤ、戦略、エネルギー管理はすべて完璧でした。残りは純粋なレースでした」と述べました。
赤旗の後、アンドローとヤニは最初は3位から9位に順位を落としました。しかし、アンドローはレースの最後の2時間で素晴らしい努力をして順位を取り戻しました。最善の努力にもかかわらず、彼らは5位でしか終わることができませんでした。しかし、チームは今シーズンの次のハイライトに向けて非常にやる気を持っています。
アンドローはアレックス・リンのキャデラック＃2とフレデリック・マコウィエキのポルシェペンスケ963＃5を抜いて好スタートを切りました。彼はパックの前で快適なリードを築き、公式のポルシェと比べて有望なペースを示しました。チームはレースの2時間目にヤニがドアを閉めるのに苦労した際に一時的な逆境に直面しました。しかし、プロトンチームの助けを借りて問題は解決されました。
＃99の回復は、セーフティカー期間によってさらに妨げられましたが、ヤニは良い再スタートを切り、ジェームズ・カラドのAFコルセフェラーリ499P＃51を抑えました。レースが進むにつれて、前面のギャップが狭まり、フェラーリチームはアントニオ・フオコがカー＃50で強力な2位争いをしました。
ヤニはレースで3番目に速いラップタイムを記録しました。一方、アンドラーの印象的なフォームは、彼の2:06.459のラップタイムで明らかでした。レースの後半では、アンドラーはエウルージュ-ライディヨンセクションで複数の大胆なオーバーテイクを行いました。彼は成功裏にポール・ルー・シャタンのアルピーヌA424＃35、ブレンドン・ハートリーのトヨタGR010ハイブリッド＃8、ジェームズ・カラドを抜きました。
アンドラーのレースの最後の部分は特に注目に値し、左側のタイヤを交換するためにP12からP5まで上り詰めました。これにより、赤旗が出る前にピットインしていないいくつかの車両を追い越すことができました。
