デニーハムリンは、2024年のデイトナ500での議論の的となったイエローフラッグの判断には問題がないと考えています。NASCARカップシーズンのオープニングレースでは、2004年シーズン開始以来最も少ない5回のイエローフラッグが出されました。これらの5つのインシデントはすべて重要でレースに大きな影響を与えました。レースは[ドライバー名削除]との事故により1周早く終了しました。
レース中、チャステインは存在しないオープニングを狙ってリードを奪おうとし、その結果、後ろから押されていたシンドリックと接触しました。その結果、車番号1と車番号2がインフィールドの芝生にスピンし、[ドライバー名削除]がリードを奪い、最終的にレースに勝利しました。車番号2のフォードはトラックに戻ろうとし、NASCARはイエローフラッグを出すことになりました。イエローフラッグが振られた時点でトップを走っていたバイロンが優勝者と宣言されました。
しかし、SNS上ですぐに論争が巻き起こり、一部の人々はイエローフラッグが早すぎると主張し、NASCARはボウマンとバイロンにレースを続行させるべきだったと言いました。JGRのベテランドライバーであるハムリンは、自身のポッドキャストでNASCARを擁護し、論争は自然なものであり、正しい判断が下されたと述べました。なぜなら、ヘンドリックモータースポーツの車がレースに勝利したからです。ハムリンはまた、シンドリックのクラッシュした車の危険な位置を強調しました。
Xfinityシリーズのオープニングでは、最終周で似たような事故が起きましたが、NASCARはイエローフラッグを振らず、レースリーダーのオースティン・ヒルとシェルドン・クリードが勝利を争うことを許しました。カップレースとは異なり、両ドライバーはすでにホワイトフラッグを通過しており、シンドリックの車のような危険な位置はありませんでした。ハムリンは、デイトナ500レースを終了させたインシデントでイエローフラッグを振る決定を支持するためにこのポイントを使いました。
情報源：firstsportz.comより
