The #18 car of Siegel already had a different design due to his big crash earlier in the week. Photo: Kevin Dejewski
Indy 500の予選セッションは土曜日の午後に非常に激しいものであり、最後のスターティンググリッドの最後の1列の3つのスポットを争う4人のドライバーがいました。
各ドライバーは4周を完走し、可能な限り最速のタイムを記録するチャンスがありました。1時間のセッションの残りの時間は、タイムシートで最も遅いことを避けるためにドライバーが追加の走行を試みるために使われました。
若手の新人、Nolan Siegelは、平均速度229.566マイルで4周を完走して最初の最速タイムを記録しました。
彼のスピードは週末の彼の他のラップよりも速かったが、他のドライバーと比べてまだ足りなかった。
Katherine LeggeとGraham RahalはSiegelよりも速いタイムを記録し、Marcus Ericssonも同じことをしようとしていたが、4周目で速度を落とした。
Ericssonの早期の減速は、彼が自分がどのラップにいるかを忘れてしまい、重要なチャンスを逃した結果でした。
Ericssonはピットロードに車を持ち込み、Andrettiチームが彼の世話をしました。彼らはエンジンカバーを取り外し、彼が90度の華氏の炎天下で座っている間にエンジンを冷却しようとしました。
時間が切れる中、Ericssonは最後の試みをし、230.027マイルのスピードでレースのスポットを確保しました。
Andrettiピットの緊張感はEricssonが周回を完了するにつれて高まりました。チーム全体がトラック上のミスが彼らのレース週末を早期終了させる可能性があることを知っていました。
残念ながら、Ericssonの成功はSiegelにとって不運なことであり、彼は外側にいることになりました。時間切れになったとき、彼自身の2回目の走行をしなければなりませんでした。
Siegelのペースは最初のラップでの最初の走行と似ていましたが、彼は2周目で壁に衝突し、Dale Coyne Racingの車が損傷し停止しました。
This was the second accident of the weekend for the young driver, and it meant that he would not be able to participate in his first Indy 500 this year.
Despite his disappointment, Siegel remained professional during interviews with the media, acknowledging that they had done their best as a team.
His fellow drivers also spoke highly of him, with Graham Rahal expressing his belief that Siegel will eventually become a champion in the series.
Rahal was the one who benefited the most from Siegel’s late accident, as he was next in line to be eliminated from the grid if his time had not been maintained.
Throughout the weekend, Rahal struggled with pace and his RLL team still needed to identify the cause of the extra drag on his number 15 car.
Siegel will return to the wheel of his Indy NXT car in two weeks for the race in Detroit, as he continues his quest for the championship in the feeder series. He is also scheduled to make another start in the IndyCar at the end of July on the streets of Toronto.
