ヒュンダイは、IONIQ 5 Nの国内市場への登場を発表しました。これは、韓国メーカーのスポーツ部門からの初のハイパフォーマンス電気自動車であり、また、Nサブブランドの初の生産車両で完全な電動オールホイールドライブを備えています。
スポーティなモデルは、84.0 kWhの次世代バッテリーを搭載しており、609 hpのパワーと740 Nmのトルクを発揮する2つの電動モーターによって駆動されます。NGBオーバーブースト機能を活性化することで、これらの数値は最大650 hpと770 Nmの印象的なトルクに増加することができます。次世代バッテリーはWLTPサイクルで448キロメートルの走行距離を提供します。
The Ioniq 5 Nは、0から100 km/hまでの加速を3.4秒で行い、最高速度は260 km/hです。4つの操舵輪に伝えられるパワーは、電子制御のリア限定スリップディファレンシャルによって最大11段階まで調整することができます。
高性能ブレーキシステムには、前後にそれぞれ直径400 mmの4ピストンキャリパーを備えた大型ブレーキディスクが含まれています。
電気自動車における改善されたフィードバックの要望を認識し、ヒュンダイNのエンジニアはN e-Shiftを開発しました。これは、N内燃機関モデルに搭載されている8速デュアルクラッチトランスミッション（DCT）の挙動をエミュレートし、パワーの伝達に対するコントロール感を提供します。ドライバーは、マニュアルとオートマチックのシフトを選択することができます。N e-Shiftは、マニュアルトランスミッションモードのN DCTと同様に、しっかりとした回転速度制限装置を備えています。
一方、N Active Sound+システムは、3つの異なるサウンドを導入しています。「Ignition」は、N内燃機関車のエンジンと排気音をシミュレートしたもので、「Evolution」はヒュンダイのN EVプロトタイプに触発され、「Supersonic」は戦闘機を彷彿させるサウンドです。N Active Sound+は、速度とスロットル位置に基づいてサウンドを常にリミックスし、ダイナミックで反応性のある聴覚体験を提供します。
ギアシフトの音は、N e-Shiftモードと密接に関連しており、シミュレートされたエンジン音の統合を作り出します。この聴覚体験により、ドライバーは使用されているパワーを評価するための音響的な参照が提供されます。システムには、内部には8つのボーズプレミアムサウンドスピーカーと2つの外部スピーカーが調整可能な音量で備えられています。The Ioniq 5 Nは、機能的なメッシュ、エアカーテン、アクティブフロントエアフラップを備えたユニークなフロントバンパーを特徴とするダイナミックなデザインを採用しており、これらは空力を向上させるために連携して作動します。
リアは、上部ウイングと大型ディフューザー、エアアウトレットにより、スポーティなイメージが高まり、空力が向上しています。
新しいバンパーデザインにより、Ioniq 5 Nのサイズが拡大し、長さは4.72メートル、幅は1.94メートルになりました。この100％電気自動車モデルのスポーティなイメージは、21インチの鍛造ホイールに装着された高性能ピレリP Zero 275/35R21タイヤによって強化されています。
アイオニック5 Nのインテリアは、Nファミリーモデルのスポーティなイメージを強化するために、特定の要素を取り入れています。これには、運転モードを定義するボタンが付いたNステアリングホイール、ドライバーの好みに応じて整理されたスポーツシート（より低い位置にあります）、トラックドライビングに最適化されたメタリックペダルなどが含まれます。
アイオニック5 Nのセントラルコンソールも、トラックドライビングに最適化されており、膝パッドと脛サポート、スライド式アームレストが備わっています。
ヒュンダイは、新しいIoniq 5 Nのパフォーマンスパックバリアントが、この3月にも国内市場で配信可能であることを明らかにしました。価格は€79,900からです。
