ランチアは、新しい章を書く準備を進めており、Ypsilon Rally4 HFと新しいYpsilon HFの2つのモデルを昨年5月に正式に発表しました。
ブランドがそのスポーティなDNAを維持し続けていることを証明するために、Ypsilon Rally4 HFは競技用に設計されており、212 hpの1.2ターボ3気筒エンジンとリミテッドスリップ機械式ディファレンシャルを備えた5速マニュアルギアボックスを搭載しています。
前輪駆動の構成は敏捷性と優れたパフォーマンスを確保し、レースの世界に入ろうとする若いドライバーに最適です。
一方、Ypsilon HFは、ブランドの新しい時代における最初の車の高性能ロードバージョンであり、280 hpの100%電動モーターを搭載し、0から100 km/hまでの加速を5.8秒で達成します。
2025年にランチアがモータースポーツに復帰することはすでに知られており、このため、ステランティスのCEOであるカルロス・タバレスは、イタリアのバロッコ複合施設で新しいイプシロン ラリー4 HFをテストしました。この施設は80キロ以上のトラックを備えており、高性能テストのための卓越したセンターとして機能しています。
“カルロス・タバレスがイプシロン ラリー4 HFを運転している姿は素晴らしかったです。”とランチアのCEO、ルカ・ナポリターノは述べました。“212馬力のターボエンジンと車の精密なエンジニアリングは、私たちのチームの情熱の結果です。イプシロン ラリー4 HFは野心と謙虚さを兼ね備え、競技の中心であるラリー4クラスへの私たちのコミットメントを反映しています。”
ランチアは、イプシロンの2つのスポーティなモデルが2025年から利用可能になるとすでに発表していることを忘れないでください。
