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これまで、フェルスタッペンは5つのグランプリレースと両方のスプリントレースのうち4つで勝利を収めています。エイドリアン・ニューウェイ＆Co.によって設計されたパワフルなレッドブルRB20は、彼の成功の鍵となっています。唯一の例外はメルボルンで、レッドブル＃1のブレーキの問題があり、カルロス・サインツが優勝しました。
このスポーツでは、フェルスタッペンが今日マイアミで負けるかどうかは運命や運にかかっています。ただし、計画通りに進めば、レッドブル＃1ドライバーはF1で39勝目を獲得すると予想されます。これは、トップカテゴリーでの38ポールポジションに追加されます。昨日の予選セッションでのP1は、マイアミグランプリのスプリントレースの勝利に続いています。
フェラーリのドライバー、シャルル・ルクレールとカルロス・サインツは、レッドブルの両側に位置し、フェルスタッペンに挑戦しています。彼らはそれぞれP2とP3からスタートし、もう1台のレッドブルのセルヒオ・ペレスはP4からスタートします。
このトリオにとって勝利を達成することは容易な課題ではありません。フェラーリのドライバーはレース全体でペレスを後方に抑えるために莫大なプレッシャーに直面するでしょう。問題は残ります：彼らは遺伝的な勝利に頼るのではなく、プレッシャーの中でレースに勝つ能力をまだ持っているのでしょうか？
一方、もしフェルスタッペンが勝利すれば、ペレスは自身の車で2位に入る必要があります。そしてもし運が彼のチームメイトに味方しない場合、優勝はメキシコのドライバーに属するはずです。レッドブルにとってそれ以下の結果は、彼らの支配を考えれば平凡なパフォーマンスと見なされるでしょう。
彼らの後ろには、もう2人のマクラーレンのドライバー、ランド・ノリスとオスカー・ピアストリがオレンジ色の列を成しています。ノリスはターン1でスプリントレースが終了し、マクラーレンMCL38での復帰を熱望しているでしょう。今年のRB20にとって最も近い競争相手になる可能性がある車です。レースの結果が真実を明らかにしますが、ランドとオスカーは自分たちのチャンスに楽観的です。
上位6位を超えると、事態は複雑になります。メルセデスのジョージ・ラッセルとルイス・ハミルトンは、マクラーレンの後ろに並びます。7回のF1世界チャンピオンであるハミルトンは、土曜日のスプリントレースでターン1での無謀な動きで混乱を引き起こしました。
歴史は示していますが、ハミルトンとラッセルはミッドフィールドパックの混乱の中で脆弱になる可能性があります。ハードロックスタジアムの駐車場では確実にそれが起こります。彼らが運転しているメルセデスはひどい状態であり、マイアミのトラックに入るW15が悪いか非常に悪いかは不確かです。ポイントは歓迎されますが、かつて無敵だったシルバーアローズにとっては、予期せぬ事態が起こらない限り、表彰台はありえません。
(Alan Baldwin & Peter Rutherfordによる編集)
