2024年、F1の3度のチャンピオンが6連続ポールポジションを獲得
驚異的な技術と決断力を見せつけ、F1の3度のチャンピオンは2024シーズンで6連続ポールポジションを獲得しました。この素晴らしい成果により、彼のキャリアでのポール獲得数は38回となり、彼はこのスポーツの歴史上最も偉大なドライバーの一人であることが確固たるものとなりました。Q3の最後の周回が思わしくなかったにも関わらず、彼は競争相手を凌駕し、高い期待を寄せられた日曜レースのトップスポットを確保しました。
フェラーリのサインツがエキサイティングな予選セッションで3位を獲得
エキサイティングな予選セッションで、フェラーリのカルロス・サインツはハンドルの腕前を見せ、3番目に速いタイムを獲得しました。このセッションはタイヤの温度を注意深く管理し、要求の厳しいマイアミのトラックで競争力のあるラップを達成するための技術が問われるものでした。サインツの素晴らしいパフォーマンスは、彼が今後のレースで強力な競争相手であることを確固たるものとしました。
レッドブルのペレスが4位を獲得、マクラーレンのノリスが5位
レッドブルのセルヒオ・ペレスは、予選で4番目に速いタイムを獲得することで、彼の技術と決断力を示しました。メキシコのドライバーは要求の厳しいマイアミのトラックを精密かつ巧みに操る能力を披露しました。一方、マクラーレンのランド・ノリスは5位で印象を残し、チームのリードドライバーとしての地位を確固たるものとしました。両ドライバーは日曜のレースに向けてエキサイティングな戦いを準備しています。
マクラーレンの期待はアップグレードされたMCL38が期待通りに機能しないことで打ち砕かれる
予選での強力なパフォーマンスに期待が高まっていたにも関わらず、マクラーレンは更新されたMCL38が望ましい結果をもたらさなかったことで失望しました。チームはフロントロウのポジションを争うことを期待していましたが、その努力は実を結びませんでした。しかし、マクラーレンは次のレースでのポテンシャルを示すために立ち上がり、自身の力を見せる決意を持っています。
オスカー・ピアストリが素晴らしいパフォーマンスで輝く
オーストラリアのドライバー、オスカー・ピアストリは、印象的な予選パフォーマンスで彼の才能と決意を示しました。彼のチームメイトとは異なり、完全なアップグレードパッケージを持っていなかったにもかかわらず、ピアストリはランド・ノリスにわずかな時間差で5位に入り、警戒すべき存在であることを証明しました。彼の素晴らしい努力は彼のポテンシャルを浮き彫りにし、日曜日のエキサイティングなレースの舞台を作り出しました。
最後の4分間で、2回目の試みが始まり、ノリスは中古のミディアムタイヤをMCL38に装着するというリスクを取りました。覚えているかもしれませんが、彼はSQ2でミディアムタイヤを使用して自己最高タイムを記録しました。
Q2の終わりには、ルクレールが1分27秒533でトップ10のドライバーをQ3に導き、2位のフェルスタッペンには0.033秒、3位のハミルトンには0.164秒の差をつけました。
Q3に進めなかった最初のドライバーは、アストンマーティンのランス・ストロールで、彼は10位のヒュルケンバーグよりも0.022秒遅かったです。
アルピーヌのピエール・ガスリーは12番目に速く、ストロールからは0.102秒遅れ、チームメイトのエステバン・オコンは13番目に速くなりました。
アルボンは14番目に速くなり、新しいソフトタイヤがなくなったフェルナンド・アロンソは15位に終わりました。両メルセデスのドライバーは今回、Q3に進むことができました。
Q1の開始直前、車はピットレーンに並び、トラック上のグリーンライトを待っていました。トラックの路面温度は49度、空気温度は29度でした。
周冠宇はすぐに調査対象となりました。ザウバーは彼をトラックに送り出し、彼がVCARBのダニエル・リチャルドと交錯しました。
スプリント予選とは異なり、最初の2フェーズではミディアムタイヤが義務付けられていましたが、チームは自由にタイヤを選択することができました。すべてのチームは、新品と中古のソフトタイヤを使用してドライバーを送り出しました。
ベルスタッペンはトラックに出るのに時間をかけ、ほとんどのドライバーが最初のタイムアタックを終えた時点で彼の周回が始まり、彼にはほぼ独占的なトラックアクセスが与えられました。
彼はすぐにクラッチが「ボックスから出るときにうまくいっていない」と報告しましたが、チームは彼にすべてが問題ないと保証しました。
最初の周回後、順位は以下の通りでした：ベルスタッペンがトップで、サインツとルクレールが続き、ペレスが4位でした。ピアストリとノリスはそれぞれ9位と13位でした。
すぐに、新しいソフトタイヤを使った2周目が始まり、タイムは続々と改善され、いくつかのドライバーが前回の試みよりも速くなりました。
サインツはベルスタッペンのタイムを上回り、ノリスは2番目に速くなりました。リカルドは16番コーナーで壁に軽く接触し、ベルスタッペンはアルピーヌの車が彼をブロックしていると不満を述べました。ローガン・サージェントもツノダが彼の周回を台無しにしたと不満を述べました。
最終周回が終了すると、ベルスタッペンは1:27.689のタイムで最速を維持し、2位のペレスよりも0.083秒速く、リーダーからは2つのテント差で3位のノリスが続きました。
アロンソはQ2に進出することに成功しましたが、ボッタスは0.010秒差で逃し、16番グリッドからレースをスタートします。サージェントはフィンランド人から0.024秒差で17位になります。
金曜日と前のスプリントレースでの印象的なパフォーマンスにもかかわらず、リカルドはQ2に進出できず、日曜日のグランプリのグリッドで18番目に速いスタートを切ります。ただし、中国からのグリッドペナルティーのため、実際にはグリッドの最後尾からスタートします。
ケビン・マグヌッセンは19番目に速く、ジョウは20位でフィニッシュしました。
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