NASCARは、23XIレーシングとフロントロウ・モータースポーツが、著名な独占禁止法弁護士ジェフリー・ケスラーの支援を受けて、組織とそのCEOジム・フランスを標的にした衝撃的な訴訟に直面しています。彼らは、競争を抑圧し、チーム、ドライバー、ファンを搾取していると非難しています。この訴訟は水曜日に提出され、チームが主張する数年にわたる反競争的な慣行を暴露しており、これによりNASCARとフランス一家がスポーツを自らの利益のために支配することを可能にしてきたとされています。その結果、レースチームは経済的に存続するのに苦労しています。
スポーツ法の重鎮であるケスラーは、この訴訟を他のプロスポーツにおける変革的な瞬間に例えました。「NASCARが自発的に変わるか、法制度によって変えられるかのどちらかだ」とケスラーは警告しました。「チームが自分たちにふさわしいものを得られる公平なシステムの時が来た。」
NASCARの分割統治戦術？
この訴訟は、2025年のチャータ契約に関する2年間の緊張した交渉の後に起こりました。訴訟によれば、NASCARは強硬な手段を用いてチームを屈服させようとし、9月6日に最終的な契約を提示しました。その契約には112ページの文書に署名するための1時間の期限が設定されており、さもなければチャーターを失うリスクがありました。多くのチームは、スポンサーや従業員との長期契約に縛られ、署名せざるを得ないと感じました。しかし、23XIとフロントロウ・モータースポーツは頑なに抵抗しました。
「彼らは50年前のプレイブックを引っ張り出した」とフロントロウ・モータースポーツのオーナーであるボブ・ジェンキンスは述べました。「NASCARは、チームを脅して署名させることができると知っており、ほとんどの場合、それがうまくいった。」
公正を求める戦い：重要な問題
チームは、NASCARがレーストラック、車の部品、次世代車両を支配しているため、彼らには交渉の余地がないと主張しています。彼らは、恒久的なチャーター、大きな収益の取り分、自分たちの肖像を使用するビジネス契約からの分け前、そしてガバナンスの問題に対する発言権を求めており、これらの要求はNASCARが無視していると主張しています。ジェンキンスは、23XIレーシングの共同オーナーであるマイケル・ジョーダン、デニー・ハミルトン、カーティス・ポークと共に、「この戦いを戦う時が来た」と感じていると述べ、スポーツを改善する必要があると語りました。
ベテランドライバーで23XIの共同オーナーであるハミルトンは、自身の収入をスポーツに再投資した後にフラストレーションを表明しました。「オーナーになって初めて、システムがどれほど不公平であるかを実感しました」とハミルトンは語りました。「私たちは転換点に達し、もう十分です。」
NASCARのスポーツへの厳しい支配
NASCARとスピードウェイ・モータースポーツは、レーストラックを支配しており、チームには交渉や代替案の余地がほとんどありません。NASCARが選定したサプライヤーからの部品を交渉価格で強制されているため、チームは従うしかありません。「私たちは、一人の人間が私たちの未来を決定できるシステムに何千万も投資しました」と23XIレーシングの共同オーナーであるポークは言いました。「私たちは何かがおかしいと感じており、それがKesslerに頼った理由です。」
NASCARの歴史における潜在的な転換点
強力な組織であるNCAAに立ち向かってきたケスラーは、この訴訟がNASCARに変化を強いる可能性があると信じている。彼は「NASCARは岐路に立たされている」と述べた。「彼らは自発的にスポーツを変革するか、裁判所によって変えられるかのどちらかだ。」
この訴訟を通じて、チームは単に生き残りをかけて戦っているのではなく、NASCARを永遠に再構築する可能性のある、より透明で公正かつ持続可能なシステムを推進している。 この法的闘争の結果は前例を設定し、モータースポーツにおけるチームの所有権と競争の未来を決定づける可能性がある。
NASCARは、数十年間支配してきたスポーツのコントロールを巡って戦っている。法廷でのドラマが展開する中、確かなことは一つだ：無制限のNASCARの支配の時代は終わりを迎えるかもしれない。
